就目前的汽車市場來看，自主品牌的車企紛紛走向了高階化路線，比如長城的WEY、吉利的領克等，作為已被中國廣大消費者所認可、中國自主品牌領導者的寶駿也肯定不甘於人後。雖然銷量嗷嗷叫，但也需要產品升級來贏得更多消費者的芳心。

與此同時，當今的年輕消費者們，擁有更多的消費時間和可支配收入，雖然也追求品牌，但更在意的是品質、注重口碑，買大家都知道的品牌產品。再也不是一昧地追求“價效比”了，不信你看下手機界的x為就知道了，所以寶駿急需走上高階路線來撩撥到更多人。

對此，寶駿還在近日釋出了全新鑽石標，並主要應用高階系列車型上；該標識延用了原核心元素，造型、光感與鑽石相似，極具視覺張力及辨識度。此外，鑽石標將率先在寶駿RS-5上啟用。所以寶駿真的想透過寶駿RS-5開啟“高階化”的大門！

寶駿為了寶駿RS-5能更好地走上高階路線，不惜重金跟博世、斑馬兩大供應商合作，賦予了寶駿RS-5“超強智慧駕控SUV”的身份，令其擁有著同級領先的自動駕駛輔助技術和國內最領先的智慧車聯網技術。

這還沒完，還為它釋出了一個高階的“鑽石標”，據悉寶駿全新SUV RS-5將於今年一季度上市，屆時該車將成為率先使用新樣式LOGO的首款車型。從這幾個方面來看，都可以寶駿真的想透過寶駿RS-5扣開“高階化”的這扇大門，當然了，我們也相信產品力不俗的寶駿RS-5將會成為一把“利器”。

眾所周知，寶駿品牌成立8年以來，累計銷量接近400萬輛。舉幾個例子，比如寶駿560、寶駿510和寶駿730等，這些都是銷量“神車”。

同時，我們也知道，寶駿的現有的很多車型基本上走的都是“價效比”路線，價格卡在10萬元以下。當寶駿看到長城推出WEY、吉利推出領克後，肯定也坐不住了，寶駿知道雖然銷量突破百萬，但仍需要滿足使用者多元化需求，產品升級和企業升級迫在眉睫。要實現向上突破往一二線城市發展，這才是寶駿未來的一個重要發展方向，此時寶駿RS-5就擔負著寶駿殺入10萬+市場的任務而來。

寶駿RS-5是全新模組化R平臺、動力技術、智慧化網聯化等的技術突破，也正是寶駿品牌的突破新生的首款車型。它搭載同級最全的L2級別自動駕駛輔助技術、配備國內最領先的智慧車聯網技術，將實現產品軟硬實力質的飛躍！

當然了！寶駿真想的透過寶駿RS-5開啟“高階化”的大門？只是在產品力打好基礎還不夠，寶駿汽車官方還發布了全新標識—鑽石標。據悉，鑽石標將與現款盾形標並存，並應用在高階系列車型上，首先搭載鑽石標的車型，將是全新R平臺的首款車型寶駿RS-5。

此次寶駿發布高階系列標識，意味著寶駿一個新時代的開始，精緻的品牌標識也為日後推出的高階系列車型起了個好頭。不得不說，寶駿RS-5已經將“未來汽車”的很多元素集於一身，成為了消費級別SUV當中最具未來感的車型之一，我們相信寶駿RS-5搭載新標上市之後，必將會引領其他自主品牌的跟進，說不定會掀起一波潮流呢！你們覺得呢？