是的。增壓發動機本意是在氣缸容量不變的情況下燃燒更多的汽油以獲取更大功率，但近年逐漸被用於環保。它是這麼來達到這一目的的。大多數車輛在巡航狀態下油門處於較小位置，發動機輸出功率不大，但加速和起步階段確要求更大功率也改善機動性，而大排量發動機在油耗經濟性上沒有優勢。而增壓器的引入，可以緩解兩者矛盾，即巡航狀態下發動機轉速較低，不需要啟動增壓，比如高速上勻速行駛期間。而起步或加速時轉速升高，增壓器啟動，提供比巡航狀態下更大的功率，如此一來發動機就可以不必要求過大的排量，從而達到省油目的。

福斯1.4T發動機相當於2.3排量自然吸氣的動力水平。渦輪沒有介入的情況下，僅僅相當於1.4自然吸氣的油耗跟動力。高速路況巡航行駛所需要的功率並不大，很多車的發動機都是低負荷執行，不需要渦輪介入也可以達到功率要求，同是自然吸氣，1.4排量肯定比2.3排量的油耗低很多。所以達到相同汽車機動性下的渦輪發動機比自吸發動機省油很多。