題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈佛系列作為國內為數不多的專供SUV的獨立品牌，在近些年也是取得了相當不錯的成績。不過隨著支柱車型H6出現下滑，哈佛做出了系列的補救措施，比如說推出新的車系用來提升銷量，在這其中，M6就是新車系的代表（M4為絢麗的改版）。至於說新款的M6怎麼樣，我來給大家分析一下。先說外形設計。M6採用了區別於H系列的前臉風格，採用了更大面積的六邊形中網，兩側的大燈組也是採用了全新的造型，整體看上去有一種呆萌的感覺，辨識度還是很高的。然後是內飾，這臺車的內飾應該就是老款H6的設計風格，中控區域直接連線檔把控制區，很熟悉的感覺，至於好壞就看個人的眼光，總之沒有太大的問題，可以接受。動力方面，這臺車18款應該可以看作是照搬了H6的老動力組合，17款變速箱為AT變速箱，18款更換成了7DCT變速箱，發動機是老款H6的110KW發動機，還是原來的配方，還是熟悉的味道。底盤方面，該車型才用了四輪獨懸的懸掛方式，雖然也是比較熟悉，但是好在舒適性不錯。
說了這些其實總結來看可以把M6當做換殼的老款H6，至於說怎麼樣我個人覺得還是可以入手的，畢竟哈佛系列目前大幅度官降，這臺車低配裸車不過七萬元左右，一臺2680mm軸距的緊湊型SUV，這個價位已經很厚到了，技術老了點油耗高了點在價格面前我覺得也不是太大的問題。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。哈佛系列作為國內為數不多的專供SUV的獨立品牌，在近些年也是取得了相當不錯的成績。不過隨著支柱車型H6出現下滑，哈佛做出了系列的補救措施，比如說推出新的車系用來提升銷量，在這其中，M6就是新車系的代表（M4為絢麗的改版）。至於說新款的M6怎麼樣，我來給大家分析一下。先說外形設計。M6採用了區別於H系列的前臉風格，採用了更大面積的六邊形中網，兩側的大燈組也是採用了全新的造型，整體看上去有一種呆萌的感覺，辨識度還是很高的。然後是內飾，這臺車的內飾應該就是老款H6的設計風格，中控區域直接連線檔把控制區，很熟悉的感覺，至於好壞就看個人的眼光，總之沒有太大的問題，可以接受。動力方面，這臺車18款應該可以看作是照搬了H6的老動力組合，17款變速箱為AT變速箱，18款更換成了7DCT變速箱，發動機是老款H6的110KW發動機，還是原來的配方，還是熟悉的味道。底盤方面，該車型才用了四輪獨懸的懸掛方式，雖然也是比較熟悉，但是好在舒適性不錯。
說了這些其實總結來看可以把M6當做換殼的老款H6，至於說怎麼樣我個人覺得還是可以入手的，畢竟哈佛系列目前大幅度官降，這臺車低配裸車不過七萬元左右，一臺2680mm軸距的緊湊型SUV，這個價位已經很厚到了，技術老了點油耗高了點在價格面前我覺得也不是太大的問題。