其實這個問題很多車型都有。只要儀表盤水溫顯示正常，就沒問題的。

這款車型底部裝有發動機護板，密封效能較好。大家都知道，很多廠家為了降低發動機噪音，在周邊加裝了隔熱棉，所以，很多車型根本上聽不見發動機聲音。

車輛正常行駛時，由於空氣流動的原因，車身溫度與外界環境基本一致。當車輛停下來後，沒有空氣流通，而發動機溫度一時半會時降不下來的。而底部封閉較好，熱量要透過車身散發出來。前面有進氣柵傳熱快，兩側只有透過圖示位置散熱了。所以兩側的溫度會很高的。

其實，靠近發動機艙後側（擋風玻璃下面）的溫度也很高，只是駕駛室隔熱效能更好，你沒有感覺到而已。如果你稍微注意一下，腳踩板內側的溫度其實也很高。

所以說，以上現象屬正常的。只要儀表顯示不高溫就不要管它了。

你說的這個問題在正常不過了，你在行駛過程中不斷有氣流為發動機散熱，所以發動機蓋並不會出現高溫現象。當你停車以後發動機的餘熱沒有氣流來散熱，就會對發動機蓋造成烘烤，發動機蓋溫度就會升高，所有的車都這樣，沒什麼奇怪的。

其實大家都知道我們的汽車發動機都是屬於內燃機，因為我們經常都在給自己的汽車新增燃料嘛，那麼既然是內燃機，就會產生非常高的溫度，所以我們的發動機艙機蓋產生溫度甚至很燙其實是非常正常的

其實對於這個問題，答案是非常簡單的！

首先我們的機艙內部沒有其他的發熱源，最主要的發熱源就是我們正在工作的發動機，那麼這種情況下，我們就需要考慮發動機的工作溫度不正常，存在發動機溫度過高的現象，而導致我們的發動機艙蓋兩側溫度過高

而我們的發動機溫度是否過高，我們是可以在車內就進行檢查的，這個時候我們可以觀察發動機儀表上的水溫是否正常？如果儀表上顯示的水溫正常的話，那麼我們的發動機就是沒有問題的

當然我們在機艙溫度過高的時候，檢查儀表上已經顯示了水溫報警燈的話，那麼這種情況就是由於我們發動機散熱系統出現了問題導致發動機溫度過高，而傳遞給了我們機艙蓋周圍較高的溫度

還有就是檢查一下我們的發動機機艙蓋是否有隔熱的隔熱棉等，一般的中高階汽車機蓋上和機場周圍都會裝一些隔音隔熱的材料來防止車身過熱的現象

而有的價格較低的汽車，或者一些簡配的車輛就沒有裝備機場隔熱裝置

而由於現在汽車的銷售競爭非常巨大，越來越多的汽車在打銷售價格一再的下探，而是為了獲得利潤，往往非常多的汽車在我們看不見的地方減少了配置，比如隔音棉、隔熱板、鋁合金懸架被減配為鐵臂

有不少的汽車，甚至在長時間駕駛後，能夠在排擋杆附近感覺到較高的溫度，這也是由於下方排氣管的隔熱板配置較差的原因

所以如果我們的汽車在行駛一段時間之後發現汽車機艙蓋附近非常燙手，那麼這個時候檢查我們汽車水溫沒有出現異常的話，那麼這種情況就是屬於正常的，如果實在不放心，我們可以找同款車進行一下比較