確實，事故率不僅遠大於三輪，還遠大於倆輪和倆腿！

畢竟騎三輪自己翻車撞牆的還少，開車撞牆撞樹的那就多了去了。

不過，你得看看開車的目的是什麼？

拉人，裝貨，出遠門，現在沒車真不方便。

但是，學好駕車技術，意識到位

休息安全，遵守交通，開車還是挺安全的

怎麼說呢？我認為這個安不安全首先得有強烈安全意識，和對生命的敬畏。另外一點要遵守交通法，擁有過硬的駕駛技能和心裡素質，做到開車心裡有數，行車心中有法。

你好，這個問題太寬泛太模稜兩可了，就像期末考試，你得了0分，你媽問你怎麼考這麼少？你說題太難了！

社會在發展，人類在進步，科技驅動產業變革，兩百年前蒸汽機剛發明出來的時候沒人會想到竟然會出現四個輪子的代步工具，從柏林到巴黎原來要走上月的時間，有了汽車時間上縮短為一天，無疑極大的提高了勞動效率！

隨著進入近代社會，以國內為例，改革開放後中國經濟高速發展，人民物質生活水平得到了極大的改善跟提升，汽車也不在作為奢飾品開始進入千家萬戶，舉例膠東一個村春節期間村裡的馬路出現長達一個多小時的堵車說明了一切！

那既然隨著路上跑的車多了，難免出現下面這些問題:駕駛員參差不齊的駕駛水平，對交規交法的理解熟悉程度，對路況判斷偏差，對車況未及時維修 醉駕疲勞駕駛等等原因，導致車輛出現磕磕碰碰刮擦等問題。透過分析資料得出一般有以下幾種情況:

1.市區行車，車速一般都會有限制，出現大的傷害機率比較小，多為剮蹭！

2.國道省道行車.國道省道一般為雙向四車道兩車道，車道窄，而運輸卡車危險品運輸車超載超重運輸車多走國道省道，車速慢，需要不斷變道，恰恰此類車車身重，剎車制動距離長，所以一旦發生碰撞較危險。

3.高速公路。高速車況更為複雜，因為車速快基本都在100碼以上，車輛組成複雜，大型貨車速度也在80碼以上，如果發生陰雨霧天等一旦出現剎車不夠就極易發生連環事故造成人員傷亡！

所以無論何時何地何種情形下都應該嚴格遵守交規交法，文明行駛，不搶道不超速才是最安全的行車準則！

另外不要因為看到有不安全的一面就全盤否定，汽車的先進性跟便捷性是沒有任何一種交通工具可以替代的，也不可因噎廢食，說到底汽車僅僅是一個工具而已，一個能提高你工作效率，改善生活水平的工具而已，這樣想，這個問題依然就迎刃而解了

任何事情其實都是有參照性的，有人說汽車事故按比例遠大於三輪這樣的結論可能是正確的。

開汽車安全嗎？我的回答是，開汽車相對安全。按照事故比例，汽車事故率肯定是很高的，但是以汽車保有量來說，這個比例又會非常低。

歸結到一點，還是一個相對性的問題，就比如吃飯安全嗎？喝水安全嗎？走路安全嗎？任何事情都有風險，都存在不確定性。

主要看你是怎麼去控制的，開車好好開，遵守交通規則，能夠有效的降低安全事故率。