沒有任何必要！店家可以理解，畢競生活不易！個人認為使用正品機油、按時換油，10萬公里都無需清洗！本人10年的車，17萬公里，從沒清洗過！動力強勁！

你好，正常來講的話，是分為兩個部分的，汽車在維保期，4s總是推薦各種保養套餐，這個從4s店角度來講沒有問題，所以收費188元那是4s店的定價問題，但是如果清洗油路沒有給您的愛車帶來什麼實質性的好處的話，那這個就相對的不合理，類似於欺詐行為了，但是目前這個事情是個普遍存在的問題，就是沒病小修，小病大修的問題，解決這個問題還得寄希望於行業立法和規範的制定。

一般來講汽車的每一個機構每一個系統按照理論都是需要定期保養的，也就是清洗啊更換油品及易損件，不過每臺車行駛的路段、環境和駕駛人員的習慣不一樣，所以相應的保養都是因車而異的。

節氣門和噴油嘴有必要清洗，不用很勤，一般3-4萬一次就好，根據使用情況。因為目前車型發動機越發精細，要求也比較高，常見的缸內直噴渦輪增壓等...一直不清積碳多了的話對一般車型來說不會出嚴重後果，只是動力變弱，噪音大或者抖動加劇，有些車型比如BMW很對車型會直接報警。如果用劣質油特別是假冒機油，積碳越來越多，再長時間不清會導致發動機故障大修。就是這樣子。清肯定比不清好，不清一時半會也不會有大事。跟人排毒一樣。忽悠你每次保養都清的肯定是奸商，3-4不清提示你清的是對你車負責。

這裡所謂的清洗油路指的是發動機潤滑系統，如果你是一直正常保養而且發動機沒有頻繁高溫，也沒有缺過機油，沒加到過假機油的話基本上沒必要做這個保養。

所謂的潤滑油路清洗還有個名字叫做發動機清洗，有兩種方法，一種是換機油前把清潔劑倒入機油裡怠速執行一段時間然後放掉換新機油。這種方法操作極其簡單，收費188確實太黑。另一種方法是放掉舊機油後加入同等量的發動機清洗油然後怠速執行十幾分鍾進行清洗，清洗完放掉後再加新機油。因為需要新增和機油等量的清洗油，操作也更繁瑣，因此理論上來說價效比更高。

1、正常使用的發動機不可能有那麼多的油泥

這張圖可以說是汽車界的網紅圖了，很多發動機清洗劑產品都拿這個圖來對比，原圖作者估計都沒想到這張圖會如此火爆。很多人看過後瞬間不好了，一想我的發動機也跑了幾萬公里了，估計和這個差不多，是該洗洗了。但是我們的發動機真的會是這副德性？絕不。要知道一款發動機從設計到裝車使用是需要進行耐久性測試的，如果正常使用中油泥能積累到這種程度的話說明有問題，必然要進行改動。可以這麼說，只要發動機正常保養可能用到報廢都不會出現這種情況。

2、清洗劑安全性不好說

想要清洗油泥就要把油泥溶解掉，那就需要一定的溶劑，問題是清洗完後如何保證沒有殘留呢？殘留物會不會和新機油發生不良反應呢？如果溶劑殘留導致潤滑效果下降那後果可是很嚴重的。

其實機油自身就有分散清潔的成分，以新增劑的形式加入到機油裡了，因此只要正常換油就可以保證發動機內部清潔，沒必要再專門清洗了。