摩旅更多時候考驗的是一個人的毅力，所以只要在件允許的前提下，任何一款品質不錯的車型都是可以作為摩旅工具的，只不過因為車型的綜合表現不同，實際的騎行感覺和體驗會略有差異，所以越是“專業”一點的車騎行質感會越棒。

雖然動力弱了點但摩旅又不是去比第一，慢悠悠的騎行就好，沒必要一路狂奔到達目的地後就迅速返回。

更何況這款車實際的動力表現也並不弱，只不過極速不會太快，但跑個五六十公里完全也是沒問題的，至於說油箱小，其實它的油箱容積也不小，相比彎梁車還會大一些，因為它的油箱容積達到了4.5L，既然彎梁車都可以去摩旅，這款車還有什麼不可以的呢？其實推薦這款車的理由主要是它的座高比較低，只有650mm所以題主雙腳著地是沒問題的，當然和這個座高差不多的美式巡航太子車也會有，但價格肯定會貴一些，並且手腳能不能到達操作位置還是個未知，因此能夠輕鬆操控的就是這類車型。如果認為迷你車太過小巧，那麼這款中國產“龐巴迪”，吉銘費萊爾175ZD也將是不錯的選擇,這款車目前售價1.7萬。

題主駕馭這款車的話根本就不需要考慮什麼雙腳著地，只要把控好路面加油門兒就可以，相比那些小眾品牌生產的同類車型，這款車在品質上還是有保障的，所以也可以去試車感受一下。

而如果預算充足的宏佳騰350也是可以選擇的，這款車的騎行質感會更棒，動力輸出也會更給力，它的最大扭矩可以達到30N.m，所以完全能夠滿足摩旅狀態下的動力需求。

以上就是這種需求下的推薦，選擇時可以根據具體預算進行選擇，總的來說只要走常規路況，以上三款車型都會適合，只不過騎行體驗會略有差異。

以免摩友真買了騎川藏。

騎小猴子去川藏線？太不負責，真買了騎川藏要命。

為什麼

1 輪胎8寸的，過個粗點的橡膠水管如果是斜的都可能翻車。小編翻車一次，再有，這種級別的輪胎壞了。去哪裡換？本地都很難找，去川藏找麼？假如透過能力有100分，這個車只有10分，畢竟車型擺著。不是讓你去摩旅用的，買小猴子就是看著好看，放陽臺把玩，有意思，騎著通勤用的。

2 整車質量做工一般，排氣管附近螺絲擰不緊。提車一個月掉了一顆。最後換了一顆。又掉了。現在隨便找了個螺絲擰上了。至於其他的零件也一般。做工比較粗糙，而且沒有通用件，長途不要考慮。

4 摩旅總要有一定載物能力，載物能力沒有。這個車是核定載1人的車，沒有後座，只有個小到不能再小的後貨架。即使改了尾箱。也就說載物勉強60分？

5 動力和排量不夠，70CC單缸風冷。平原拉爆表不過70碼。在高原地區。跟電動車一樣，可能還比不了電動車。因為125CC-150CC，高原爬坡只有25-40左右。小猴子。平原拉爆70，高原？你想？

下面看金城金童小猴子的實際情況吧

然後是倒三輪。倒三輪的穩定性是鎖死以後的穩定性。在沒鎖死之前。他和大綿羊差不多。這個身高也沒法解決。至於龐巴迪和吉利吉銘那種。那離地間隙沒透過能力。

最後建議這位摩友，你嚮往摩旅的心兄弟們是認可的，

最好的選擇就是買個小踏板，或者考駕照是D照了買個偏3輪慢慢騎