根據你的描述，應該屬於正常現象。

空調壓縮機由發動機皮帶輪帶動，發動機熄火停止運轉之後，空調壓縮機也會停止工作。所以這時候空調壓縮機應該是停止工作狀態。那麼你說的空調還在工作有兩種可能。

第一、你感覺空調鼓風機還在向車內吹風，那麼有一個可能就是有些車在關閉空調之後，有一個鼓風機短時延時關閉，主要目的是將空調濾及剛吹空調的溼潤空氣吹一下，避免車輛停放關閉車窗之後產生異味。

第二、就是你感覺到的不是空調在工作，是散熱器在工作。車熄火後水泵不工作，水溫會短時變高，散熱器會繼續保持工作。待溫度感應器傳遞訊號達到設定的溫度就會停止運轉，也就是說直到溫度減低在正常現象就會停止了，一般時間不長。

首先說一點那不是空調轉呢，那是車前邊散熱扇轉呢。

如果熄火後冷卻系統也停止工作，往往造成發動機熄火後溫度反而升高，造成損害。所以現在的大部分車設定了自動冷卻功能，散熱器的電源是直接接到電瓶上的，熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃。

汽車裡的風扇是起一個散熱的作用的，所以當停車後，冷卻液的溫度過高，行車電腦就會自動的計算風扇的轉速和時間，所以溫度越高，風扇轉的時間就越長，從而起到保護髮動機的作用，所以不必擔心，是正常的現象。

但是如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那麼可能是電路虛接的原因，去修理廠或4s店檢測，也可以嘗試把風扇的線束拔下來，單獨的斷電處理。