家用車的話最主要就是省心、省油啦。

先說手自一體，這個說法不準確，我想題主想說的是自動變速箱吧也就是我們常說的AT。

沿用你的手法，家用AT基本為6檔，換擋平順，自身的結構決定了其費油。

優點：操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞。

缺點：傳動效率不高，拖累油耗。

再說雙離合。

雙離合也分很多種，一種是乾式雙離合（大眾DSG7擋雙離合），另一種是溼式雙離合。

乾式雙離合造價便宜，散熱沒有溼式雙離合好，雙離合的是模擬手動換擋機制，優秀的雙離合換擋更平順，感覺不到換擋，但是有部分雙離合是存在設計問題的，乾式雙離合就會出現頓挫或不良操作帶來的變速箱過熱而拋錨的情況，但是這幾年在很多教訓之後乾式雙離合也取得了長足的進步，但不排除臉黑遇到有問題的。

優點：換擋平順、效率高，加速表現是優勢。

缺點：從實際使用狀來看，故障率較高，導致維護成本也偏高。

最後說CVT

CVT最早應用於日本，CVT的意思就是無級變速，簡單來說原理簡單，維修不方便，但是也不輕易出問題。CVT省油是一致的好。相比於AT那是一定省油的，相比於雙離合那就得看各自的技術了。像我知道的打動1.4TDSG合理運用的話油耗可以達到7個一下，COROLLA同級別的CVT油耗在8左右。

優點：換擋的頓挫感基本沒有，動力持續而順暢，油耗表現也不錯。

缺點：加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。

綜上所述，想省心、省油的話選擇CVT是你最好的選擇。沒有CVT就選擇手自一體，畢竟出問題了好修理。當然選雙離合的話認準大品牌。

各自有各自優缺點吧，如果是圖省心保守一些就選CVT和手自一體，雙離合溼式的還好，乾式的技術參差不齊，故障率偏高。

CVT和手自一體技術成熟，很少會出現大的質量問題，算是比較穩定省心。雖然 CVT相對平順一些，但是動力傳動有乏力感，沒有加速的衝擊感，個人認為手自一體的駕駛體驗度要高於CVT。當然喜歡開穩車的車主可能更喜歡CVT的平穩。

乾式雙離合現在都爛大街了，小排量渦輪+乾式雙離合，它們的組合是為了凸顯動力和油耗。都知道乾式雙離合傳遞效率高，換擋快，對扭矩提升也很隨意，配合小排量增壓可以把動力和油耗發揮到極致，它是一個有利的發展方向，但是目前的故障率還是相對其它的偏高。

之前查過一些資料，有人做了個統計，大眾乾式雙離合大的故障率在0.6%左右（千分之六），其它品牌多集中在1%-3%不等，至於說小毛病，雙離合在過了穩定期機率要高出其它很多。實際情況中大眾雙離合確實比其它品牌穩定一些。

如果是家用的話，手自一體兼顧穩定和操控，作為首推；次之就是CVT了，雖然駕駛感平平但是穩定，開著平順；雙離合配渦輪開著很帶勁，但是過了穩定期，沒有前兩個省心。