三車品質排名如下
別克Regal
雪佛蘭Malibu XL
斯柯達新Superb
首先說明排除Superb的原因：Superb新款指導價16.99-23.99萬，其中2.0T版起售價19.69萬，1.8T過渡版還是停產了；這臺車綜合優惠不足2.5萬在，值得選擇的2.0T實際起售價還在17萬以上（1.4T版使用自動變速箱類目中最低階且質量最差的乾式雙離合，直接排除）。
而就在EA888平臺的2.0T發動機也只有旗艦版是高功率版，20萬以下的版本使用330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），引數是相當保守的；所以這臺發動機與傳動效率很高的7擋溼式雙離合匹配，最佳破百成績還在8秒以外，效能是三臺車裡最差的；至於高功率2.0T價格高於20萬，破百能突破7秒，但是同價位的RegalGS突破6.3秒。
大眾EA888發動機並不是臺很省心的動力元，與通用GM在發動機製造領域的技術是有差距的，所以選擇效能車且要省心還是要考慮美系車。
以效能為主應選擇Regal2.0T，發動機為GM-LTG單渦輪雙渦輪版本，最大功率192kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），引數已經說明了孰強孰弱，所以Regal匹配傳動效率比較低的9AT手自一體變速箱也能在6秒擋破百；這一組合即帶來了充足的駕駛樂趣，同時又能實現低速駕駛的換擋平緩，這是Superb即使最高配也做不到的。
Regal的排名一定高於Superb，指導價17.28-25.98萬平均優惠2.5萬左右（新款），2.0T版優惠後起售價仍在20萬以上，價格與Superb的旗艦版2.0T重合；所以預算在20萬以上應考慮Superb，1.5T&9AT的Regal效能不如Superb，不過這一任務可以交給Malibu XL。
Malibu XL新款有1.3T和2.0T兩個版本，其中1.3T為三缸發動機且變速箱匹配非常糟糕的CVT，這一版本可以直接忽略；剩下的2.0T-550T版指導價19.49-21.99萬、綜合優惠4萬，價格重合了Superb的1.4T與2.0T 330Tsi，然而效能與變速箱等級遠高於Superb。
發動機為凱迪拉克XT4同款的LSY智慧變缸2.0T，技術特點為ECO節油模式中可以自動切換四缸和雙缸，來回切換油耗會更低；最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），在實現了節油的前提下動力還是比Superb強，與9AT變速箱匹配後仍然能在7秒破百，效能超越Superb380Tsi旗艦版。
三車對比Regal與Malibu XL同級，Superb的綜合級別顯然低於以上兩車；而Malibu XL排名比Regal低看似是不太合理的，因為效能稍差一點點但油耗還要一些而且價格低很多，為什麼排名要低於Regal呢？原因只有兩個字：內飾……應該如何選擇以預算和審美偏好決定吧，20萬以下選XL、20萬以上選Regal。
三車品質排名如下
別克Regal
雪佛蘭Malibu XL
斯柯達新Superb
首先說明排除Superb的原因：Superb新款指導價16.99-23.99萬，其中2.0T版起售價19.69萬，1.8T過渡版還是停產了；這臺車綜合優惠不足2.5萬在，值得選擇的2.0T實際起售價還在17萬以上（1.4T版使用自動變速箱類目中最低階且質量最差的乾式雙離合，直接排除）。
而就在EA888平臺的2.0T發動機也只有旗艦版是高功率版，20萬以下的版本使用330Tsi低功率版，最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），引數是相當保守的；所以這臺發動機與傳動效率很高的7擋溼式雙離合匹配，最佳破百成績還在8秒以外，效能是三臺車裡最差的；至於高功率2.0T價格高於20萬，破百能突破7秒，但是同價位的RegalGS突破6.3秒。
大眾EA888發動機並不是臺很省心的動力元，與通用GM在發動機製造領域的技術是有差距的，所以選擇效能車且要省心還是要考慮美系車。
以效能為主應選擇Regal2.0T，發動機為GM-LTG單渦輪雙渦輪版本，最大功率192kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），引數已經說明了孰強孰弱，所以Regal匹配傳動效率比較低的9AT手自一體變速箱也能在6秒擋破百；這一組合即帶來了充足的駕駛樂趣，同時又能實現低速駕駛的換擋平緩，這是Superb即使最高配也做不到的。
Regal的排名一定高於Superb，指導價17.28-25.98萬平均優惠2.5萬左右（新款），2.0T版優惠後起售價仍在20萬以上，價格與Superb的旗艦版2.0T重合；所以預算在20萬以上應考慮Superb，1.5T&9AT的Regal效能不如Superb，不過這一任務可以交給Malibu XL。
Malibu XL新款有1.3T和2.0T兩個版本，其中1.3T為三缸發動機且變速箱匹配非常糟糕的CVT，這一版本可以直接忽略；剩下的2.0T-550T版指導價19.49-21.99萬、綜合優惠4萬，價格重合了Superb的1.4T與2.0T 330Tsi，然而效能與變速箱等級遠高於Superb。
發動機為凱迪拉克XT4同款的LSY智慧變缸2.0T，技術特點為ECO節油模式中可以自動切換四缸和雙缸，來回切換油耗會更低；最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），在實現了節油的前提下動力還是比Superb強，與9AT變速箱匹配後仍然能在7秒破百，效能超越Superb380Tsi旗艦版。
三車對比Regal與Malibu XL同級，Superb的綜合級別顯然低於以上兩車；而Malibu XL排名比Regal低看似是不太合理的，因為效能稍差一點點但油耗還要一些而且價格低很多，為什麼排名要低於Regal呢？原因只有兩個字：內飾……應該如何選擇以預算和審美偏好決定吧，20萬以下選XL、20萬以上選Regal。