我去買廣汽，他說可開1000公里，我說寫進合同裡，他們說不可以寫。我拿喇叭在門口喊騙子賣車，他們給了200讓我去特斯拉門口鬧。我去了，現在在六院骨科病房發貼

只要給你換全新的電池組就行了，換車幹什麼？如果不給你換電池，或只換二手電池，那就當你交了智商稅了。外資品牌聽起來高大上，尤其是特斯拉總讓一些華人迷得神魂顛倒，本來就是靠迷粉搶市場的，沒想到你攤上電池壞了，持斯拉可不像國內車企那麼好說話，誰也幫不了你，你為什麼不採取光腳不怕穿腳的措施呢？比如把車開到4S店，然後拉橫幅丶堵大門呢？方法總比困難多，參考以光腳的例子，有很多的。

特斯拉三包政策有效期

Model 3 和 Model Y 汽車產品包修期：整車 4 年或 80,000 公里，以先到者為準； 汽車產品三包有效期：2 年或 50,000 公里，以先到者為準；

想要以質量問題換車，退車只有以下幾種情況可以

1.同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為準），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

2.家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油洩漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

3.在三包有效期內，因嚴重安全效能故障累計進行了2次修理，嚴重安全效能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全效能故障的；發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次0數不重複計算；轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

題主只有動力電池發生質量問題，特斯拉按三包，應該是免費維修，修車超5天車主有權開備用車

想要整車換新是不行的，但是合理的要求電池免費換新，並且在維修期間提供備用車輛

由於特斯拉要入駐中國必須100%國有化，電池只能購買中國製造的電池，不能再用松下供應的電池，這對國內電池廠帶來了福音。

如今特斯拉在中國的加入意味著打破邊界，與美國公司深化利益捆綁，當對方再提出卡脖子政策或做法時，也要考慮中國的反制手段，並將面臨美國國內企業的反對，從而減輕中國的壓力。

這是特斯拉入駐國內的新聞，也就是說特斯拉除了出了技術，其他都是國內的問題。

給不給保修？如果不保修肯定可以告他，還能勝訴。但你換新車的要求，估計難，打官司也贏不了。協商解決，更換電池，要點好處，有可能行。

換新車應該不可能的，電池質量或許能夠換電池，不過你的提供證據證明屬於電池的質量問題，維權難。還是遠離特斯拉吧

電池只是車的一部件，保質期內換電池合情合理。當然，外力和人為損壞除外。

先換電池吧，如果正常使用車輛情況下，電池很快又壞了，那就要找其它原因了。有一個油車新車停放四天電瓶虧了，換電瓶仍舊是，說明車有問題，後來與廠家協議(內容不清楚，只知道4S店加裝了斷電開關）解決。