沃爾特斯現任美國空軍駐歐洲和駐非洲司令部司令。除了在北約的職務，沃爾特斯還將領導美軍歐洲司令部。

沃爾特斯1982年畢業於美國空軍學院，其職業生涯從駕駛OV-10輕型攻擊和偵察機開始，後轉為駕駛F-15戰鬥機，此外還駕駛過F-22、T-38和A-10。

沃爾特上將接任北約盟軍司令，是因為其資歷、能力都適合擔任這一職務。

託德·沃爾特，1982年獲得科羅拉多州科羅拉多斯普林斯美國空軍學院理學學士學位，獲中尉軍銜。

沃爾特駕駛時間最長的兩種飛機：“Mustang”和“鷹”

託德·沃爾特曾是一名駕駛經驗豐富的飛行員，在F-15C，F-22，OV-10，T-38和A-10飛機上飛行時間超過5000小時。畢業後他一直駕駛OV-10“Mustang”戰術偵查攻擊機，這是一種開發於60年代的老式飛機，所以由當時還是菜鳥的沃爾特中尉駕駛。沃爾特中尉作為“Mustang”駕駛員曾經在西德服役半年，這是他最早在歐洲的服役經歷。

1986年，已經是老司機的沃爾特晉升為上尉，改飛空軍的主力戰鬥力F-15“鷹”。數年以後，他的駕駛技術顯然得到了上級的認可，於1992年成為內華達州內利斯空軍基地美國空軍戰鬥機武器學校F-15分部的飛行指揮官和助理教官，並晉升為少校。

在阿富汗指揮第9航空遠征特遣部隊的沃爾特

託德·沃爾特也是一名實戰經驗豐富的空軍指揮官，他作為第9戰術戰鬥機中隊武器和戰術主任參加了1991年的海灣戰爭；作為第19戰鬥機中隊的指揮官參加了在伊拉克設立“禁飛區”的“南方守望”行動；作為西南亞第485空中遠征聯隊指揮官參加了2003年的伊拉克戰爭；還參加了“9.11”事件後打擊阿富汗塔利班武裝的“持久自由”作戰行動。2000年，沃爾特中校被推薦進入陸軍戰爭學院進修，這是成為中高階指揮官的必經歷程。2002年，任職美國空軍總部作戰司司長的沃爾特晉升為准將，進入了將軍的行列。

同時，託德·沃爾特還在空軍指揮理論上頗有造詣，曾經著書立傳，就是講述自己在阿富汗指揮空軍部隊的《團隊建設：阿富汗空中力量指揮與控制》一書，這在空軍指揮官中已經是鳳毛麟角了。2011年，他還獲得了表彰有傑出才能高階指揮官的“軍事航天獎”，可謂是逼格滿滿。

擔任美國空軍駐歐洲、非洲指揮官的沃爾特

沃爾特此後官運亨通，開始了令人眼花繚亂的上升。2004年任第47飛行訓練部指揮官，2006年任第325戰鬥機聯隊指揮官，2007年晉升為少將，2008年任美國中央司令部阿富汗政治軍事事務副司令，2009年任太空司令部空中、空間和網路空間行動主任，2011年晉升中將，任第9航空遠征特遣部隊（阿富汗）副司令。2013年任第12航空軍指揮官，2014年任空軍副參謀長，2015年任聯合參謀長會議行動部主任，2016年任美國駐歐洲空軍司令兼美國駐非洲空軍司令兼北約盟軍空軍司令，晉升為四星上將，實際上也是美國在歐洲駐軍的二號人物，所以當前任因年齡退休後，他繼任北約盟軍司令也是順理成章的事情。