打車的時候聽著有沒有啟動機嗒嗒聲，如果啟動機沒反應的話，需要去店詳細檢查，如啟動機有聲音，估計還是電瓶有點虧電，讓人幫一下電，看看能不能啟動

分享一下我的觀點哈，首先確保你的電瓶是有電的，是不是突然就打不著火了，除了打不著火之外，汽車其他功能是都能用，比如車窗電動升降，雨刮器，玻璃水是否能夠正常噴出等等，有電的情況下打不著車，很有可能是汽車功能元件出了問題，最常見的問題就是某個保險絲熔斷了，影響了正常點火系統。建議檢視保險絲是否熔斷。

分享一個案例，供你參考一下思路：

賓士C200發動機不易啟動

1. 故障現象

一輛賓士C200，底盤號為LE4204041，裝配271發動機，行駛里程約為80000km，由於發動機不易啟動而進廠維修。

2. 故障分析及排除

接車後嘗試啟動車輛，啟動機轉動有力，但啟動很長時間還不著車。多試幾次，發現偶爾可以著車，著車沒有什麼規律性，啟動後一切正常，儀表無報警。連線診斷電腦進行快速測試，沒有任何故障碼。詢問客戶得知，此車由於發動機進水大修過發動機，維修後就出現了不易啟動的現象。

於是只好根據故障現象進行進一步檢測，連上油壓表，啟動時壓力將近4bar （1bar=105Pa），正常，並且壓力可以保持一段時間不下降，說明燃油系統保壓正常。拆掉火花塞，發現上面很溼，很顯然火花塞沒有點火或點火不正常。測試點火及噴油波形，發現噴油波形正常，但沒有點火波形，說明ME控制單元沒有控制點火。難道是ME控制單元壞了? 於是就和其他同款車上調換了一個ME控制單元（ME控制單元為防盜件，不能單純地互換），但故障依舊。

根據客戶反映，此車是大修後才出現這種故障現象的，難道是裝配的有問題? 利用赫爾曼專用工具測試了凸輪軸感測器波形及曲軸位置感測器波形，都沒有發現異常。然後拆掉氣門室蓋檢查正時，發現正時正確。順便檢查了兩個凸輪軸的位置和裝配情況，也沒有發現問題。由於啟動後一切正常，也不敢貿然判斷是發動機內部出現問題而拆檢發動機。

因為啟動時要用曲軸位置感測器訊號，懷疑曲軸感測器有問題。嘗試把曲軸感測器插頭拔掉，再啟動時每次都可以啟動，就是啟動時間有點長，因為缺失了曲軸位置感測器的訊號後ME控制單元會採用凸輪軸位置感測器的訊號使發動機啟動，但和正常車互換了曲軸感測器後，故障依舊，看來還是另有原因。

在啟動時檢視實際值，無意中發現轉速只有180r/min左右，感覺有點偏低，正常車轉速超過200r/min，難道啟動機有問題? 於是把啟動機拆掉解體，發現了問題所在，碳刷已經嚴重磨損了，於是和客戶報價，更換啟動機後，再次試車，一切正常。

啟動機轉動有力，有時可以啟動，拔掉曲軸位置感測器後啟動正常，這些給人很大的迷惑性，也使排除故障走了彎路。啟動過程中，由於啟動機轉速較低，ME控制單元只控制了噴油，並沒有促動點火，而一旦拔掉曲軸位置感測器，則進入應急模式，所以能夠啟動。