吉利EMGRAND EC7的平均銷量一直維持在奇瑞艾瑞澤5的一倍多一點，其他車型差距更大，兩個品牌的市場佔有率並不在一個級別。不過僅看這兩臺車的話只能說都不差，只是誰的價效比更高一些而已。
兩車同屬於A級緊湊型轎車，價格也有很大的重合，重點在於重合區間具體車型動力和傳動系統的差異，撇開對品牌的成見不提，僅看車的主要部件，孰優孰劣列為自己斟酌。
指導價6.98-9.88萬，官降一萬製造價效比幻覺。車身尺寸4632*1789*1470，軸距2650mm，A級轎車。顏值以EMGRAND EC7EC7數次改型而來，是否有眼緣看自己的審美標準。
動力新款僅有1.5升-JL4G15，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，全鋁合金鋼鐵多點電噴，這臺發動機是與遠景同款機頭，定位不能說是高，動力反饋僅能說是一般。
變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動，5MT不算領先主流是6擋了，CVT變速箱來自南京邦奇型號VT19，結構是多片式離合器傳動而不是主流的液力變矩器，這種結構是同類型裡成本最低體驗入門級的選擇。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架 ，除丐版之外標配ESP其他配置一般水平。
指導價4.99-9.79萬，同樣有1萬左右的優惠；車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，A級轎車。外觀設計有一些運動元素的加入，流線造型時尚一些但同樣影響立體空間。
動力搭載1.5L、1.5T兩款發動機，自吸版本與EMGRAND EC7伯仲之間，T動力是領先之處。變速箱匹配5擋手動、CVT無極變速，手動擋定位相同，CVT變速箱來自浙江萬里揚，結構是液力變矩器傳動，僅論變速箱算是主流。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置除丐版以外標配ESP，其他配置與EMGRAND EC7基本相同。
兩臺車的車型定位、引數配置就是這樣，除了動力傳動系統兩車基本在同一水平線，哪臺有優勢哪臺是主流答案應該不難判斷，供參考。
吉利EMGRAND EC7的平均銷量一直維持在奇瑞艾瑞澤5的一倍多一點，其他車型差距更大，兩個品牌的市場佔有率並不在一個級別。不過僅看這兩臺車的話只能說都不差，只是誰的價效比更高一些而已。
兩車同屬於A級緊湊型轎車，價格也有很大的重合，重點在於重合區間具體車型動力和傳動系統的差異，撇開對品牌的成見不提，僅看車的主要部件，孰優孰劣列為自己斟酌。
吉利EMGRAND EC7指導價6.98-9.88萬，官降一萬製造價效比幻覺。車身尺寸4632*1789*1470，軸距2650mm，A級轎車。顏值以EMGRAND EC7EC7數次改型而來，是否有眼緣看自己的審美標準。
動力新款僅有1.5升-JL4G15，最大功率80kw、峰值扭力140牛米，全鋁合金鋼鐵多點電噴，這臺發動機是與遠景同款機頭，定位不能說是高，動力反饋僅能說是一般。
變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動，5MT不算領先主流是6擋了，CVT變速箱來自南京邦奇型號VT19，結構是多片式離合器傳動而不是主流的液力變矩器，這種結構是同類型裡成本最低體驗入門級的選擇。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架 ，除丐版之外標配ESP其他配置一般水平。
艾瑞澤5指導價4.99-9.79萬，同樣有1萬左右的優惠；車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，A級轎車。外觀設計有一些運動元素的加入，流線造型時尚一些但同樣影響立體空間。
動力搭載1.5L、1.5T兩款發動機，自吸版本與EMGRAND EC7伯仲之間，T動力是領先之處。變速箱匹配5擋手動、CVT無極變速，手動擋定位相同，CVT變速箱來自浙江萬里揚，結構是液力變矩器傳動，僅論變速箱算是主流。
懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架；安全配置除丐版以外標配ESP，其他配置與EMGRAND EC7基本相同。
兩臺車的車型定位、引數配置就是這樣，除了動力傳動系統兩車基本在同一水平線，哪臺有優勢哪臺是主流答案應該不難判斷，供參考。