其實吧，很簡單，發現超載，直接吊銷駕照，終身禁止從事貨執行業，就行了。所有貨車，必須核載，絕對不容許三超，罰款扣分，都是扯淡！根本無法根治！

如果超載，直接吊銷駕照，看還有人接超載貨嗎？找不到願意超載的貨車，自然只能找核載的車了。

請給我們一個平等的行業規範！

1，所有人把收費站都看的太神了，他就是一個收費視窗，沒有執法權。各地路政管理也不一定會給你收費站面子，想讓人家來抓人家就來抓的。

2，超載問題，應該在源頭解決。就是說應該是當地政府管理好轄區內的企業，督促不能超載。如果不從源頭抓起，人家超載車一路被罰過來，照樣賺錢。超載車路政一直在抓，但是為什麼杜絕不了？罰了還是有錢賺。你說為什麼不多罰一點？罰款也是有規定的，有額度的。這都是規定。地方保護主義，地方政府對企業支援還來不及，抓人家超載？

3，司機個人安全意識要提高，為了錢盲目超載，你裝50噸，我裝100噸。甚至為了降成本降到最低，組團衝崗。真的，7，8輛100多噸的掛車凌晨2，3點跟火車一樣組隊衝崗，好危險。一個不小心整個收費站連帶8輛車全要報廢！不相信的可以網上搜一下相關影片。他們為了利益如此猖狂，你指望收費站一個沒有執法權的單位管理他們？被衝崗了收費站都只能報警，沒有別的辦法。

收費站只能收費是企業，不是事業單位。無路政執法權，要想收費站拒超只有給收費站執法權才能拒超。如果不能執法那要想拒超那就等著被司機打吧。

超載這個問題是個老大難問題，最好的辦法是生產貨車的企業來解決，比如生產出的銘牌是2T的車，超過2.1T車子就不能跑了。這麼好的辦法為什麼中國的車企不執行，責能部門沒專家提案。

高速收費站應有路政治超點，如果有車超載是不允許上高速的。

本次事故是在快要出站時發生的，必須倒查該車是從那個站上的高速公路。

各地政府都有治超辦，是有執法權的，公安、交通等單位受地方政府的領導，聯合進行治超執法工作！

現在大貨車超載是普遍現象，一般採取的是解除安裝或罰款處罰。其中的貓膩內部人士很清楚，就像整治渣土車一樣的內幕。要真正治理嚴格執法，杜絕超載車上路上高速，就能夠避免很多不該發生的重大惡性交通事故。

與超載和司機自身因素關係重大，發生事故、問題，多找自身主觀原因，並加以解決，而不是一味尋找客觀、怪願別人！