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  • 1 # 汽車之芯

    三大運營商的利潤降低,主要是政策原因。政策將運營商作為基建,管制其利潤。需要提升利潤,只有往新動能的方向進行投資入股。

  • 2 # 木魚愛茶

    “絕地求生”這個說法,是人們站在旁觀者清的角度來說的,三大運營商應目前該是不認的。我們國家巨大的人口紅利,給三大運營商提供了良好的生存土壤,即便近幾年營業收入和利潤逐步下降,但是壟斷的行業地位依然使它們自信滿滿。它們雖然自認為已經提供了很優秀的服務,但實際上與人們的需求,和達到讓使用者滿意的服務還是有很大差距的。現在是網路時代,三大運營商是真正的網路運營商,掌控著整個網路資源和資料流量,它們佔據著整個網路資源的上游,具有最好的優勢,但我們沒有看到他們充分發揮自己的優勢,還是一個純粹的通化運營商網路資料運營商,甚至是有線電視運營商。我認為他們應該學學“某信”“某音”……,透過多種多樣的個性化服務,拓展多種的通話功能和應用功能,甚至可以提供手機併網作業系統和程式,積極參與到網路下游的應用產業中。所以我認為三大運營商應該轉變他們的經營理念,以開拓和進取的精神,積極參與到現在的網路大潮中來。透過給使用者提供良好的應用體驗和各種增值服務,足以實現它們的營業收入和利潤的雙增長。

  • 3 # 茗頌通訊

    題主的問題有點誇大了,三家運營商在2019年總體營收和利潤雖下降,但是還沒到需要“絕地求生”的地步。來看一下2019年上半年三大運營商的中期業績釋出:

    中國移動:主營收入3890億,同降0.6%。利潤561億,同降14%。

    中國聯通:主營收入1330億,同降1.1%。利潤30億,同漲16%。

    中國電信:主營收入1826億,同漲13%。利潤139,同漲2.5%。

    移動收入和利潤都降。聯通收入降,利潤漲。電信收入利潤都漲。所以還沒到題主所說的“絕地求生”地步。再來看運營商非主營收入情況。

    中國移動:DICT收入同比增長47.3%,物聯網收入同比增長43.8%。

    中國聯通:產業網際網路業務收入同比增長42.9%。

    中國電信:創新收入佔比55.4%。

    有此可見,運營商的主營收入是呈下降趨勢,但創新業務、物聯網業務、DICT/IDC等業務的大幅上漲在一定程度彌補了主營收入和利潤的缺失。

    現在的運營商雖然沒到“絕地求生”,但也開始居安思危。

    中國聯通作為國企所有制改革的試點,連續兩年開展“瘦身健體”,說白了就是裁員,已經“減負”11%的人工成本支出。

    中國移動實施“大連線”戰略和“四輪驅動”融合發展。

    中國電信積極佈局雲計算、5G、AI等新興產業。

    5G商用和“高質量發展”也給運營商帶來新的機遇。高質量發展就是不再銷售低價、低利潤產品。自2019年10月起,運營商取消18元以下的套餐,不再搞存費送機活動,不再贈送免費寬頻。5G商用雖然前期建設資金量大,但是作為國家戰略,帶來的產業升級紅利將在3年內爆發。

    運營商在2009年到2019年這10年持續走下坡路,但是2019年是個分界點,將來的運營商將趁5G東風再次高速發展。

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