福特Taurus沒有明顯的優缺點，是一臺平平無奇的美系中型轎車，可以選擇還只有低價版值得，因為有同平臺打造的豪華平臺轎車。
談到福特不得不提林肯，因為林肯汽車是福特旗下的高階豪華品牌，級別要高於福特主品牌；這一品牌與凱迪拉克交替為美國白宮提供專用車，品牌形象在國內由於婚慶用車較多也比較深入人心，所以同樣的價格和同樣的品質有林肯可選總比選福特更有意義。
福特Taurus指導價23.48-29.98萬、優惠低於五萬不考慮；車身尺寸4996*1878*1503、軸距2949mm，尺寸其實已經可以算C級中大型轎車，和五米線就差那麼一丟丟並不影響飽滿的視覺效果；而且美系車的運動風格仍舊簡單粗暴比較有雄性的感覺，實車效果要比一些過於扁平運動化的C級轎車更飽滿。
發動機使用1.5T和2.0T兩臺直噴機，小排量大車的匹配有些不合理即使價格低也不建議考慮，2.0T推薦最高到245特別版的國六，指導價25.58萬優惠後20萬出頭；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體傳動效率並不算高，百公里加速最好成績因升級排放系統後有一定減弱，官測為8.5秒不過實際還會略快一些。
發動機和變速箱的級別在同級同價位美系轎車中並不算領先，所以Taurus的賣點還是以氣質為主；配置方面特別版有包括膝部氣囊的全車氣囊，其他配置中規中矩沒有特別亮點，裸車預算僅在20萬左右可以考慮Taurus。
預算如果在25萬左右建議考慮林肯MKZ自動尊享版國六，指導價27.58萬優惠在4萬以上；車身尺寸4925*1864*1477、軸距2850mm，設計感比Taurus更顯精緻，尤其是林肯的橫貫式尾燈比較有味道。
發動機同樣是2.0T直噴增壓機，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500轉最強發力），變速箱同樣是6AT手自一體；這一組合與Taurus的差異不大隻是發動機的特點有所不同，功率降低一些但扭矩提升了31N·m所以效能也不算弱，商務代表可以還是能夠感覺遊刃有餘的。配置與Taurus特別版相當不再贅述，區別僅是天窗為普通尺寸。
福特Taurus的中配與林肯MKZ的中低配優惠後價格相當，偏重配置選擇金牛、偏重品牌選擇MKZ，不過與其選擇外國品牌不如一步到位考慮豪華品牌。
福特Taurus沒有明顯的優缺點，是一臺平平無奇的美系中型轎車，可以選擇還只有低價版值得，因為有同平臺打造的豪華平臺轎車。
談到福特不得不提林肯，因為林肯汽車是福特旗下的高階豪華品牌，級別要高於福特主品牌；這一品牌與凱迪拉克交替為美國白宮提供專用車，品牌形象在國內由於婚慶用車較多也比較深入人心，所以同樣的價格和同樣的品質有林肯可選總比選福特更有意義。
福特Taurus指導價23.48-29.98萬、優惠低於五萬不考慮；車身尺寸4996*1878*1503、軸距2949mm，尺寸其實已經可以算C級中大型轎車，和五米線就差那麼一丟丟並不影響飽滿的視覺效果；而且美系車的運動風格仍舊簡單粗暴比較有雄性的感覺，實車效果要比一些過於扁平運動化的C級轎車更飽滿。
發動機使用1.5T和2.0T兩臺直噴機，小排量大車的匹配有些不合理即使價格低也不建議考慮，2.0T推薦最高到245特別版的國六，指導價25.58萬優惠後20萬出頭；最大功率172kw、峰值扭矩350N·m（1850-4500轉），變速箱匹配6AT手自一體傳動效率並不算高，百公里加速最好成績因升級排放系統後有一定減弱，官測為8.5秒不過實際還會略快一些。
發動機和變速箱的級別在同級同價位美系轎車中並不算領先，所以Taurus的賣點還是以氣質為主；配置方面特別版有包括膝部氣囊的全車氣囊，其他配置中規中矩沒有特別亮點，裸車預算僅在20萬左右可以考慮Taurus。
預算如果在25萬左右建議考慮林肯MKZ自動尊享版國六，指導價27.58萬優惠在4萬以上；車身尺寸4925*1864*1477、軸距2850mm，設計感比Taurus更顯精緻，尤其是林肯的橫貫式尾燈比較有味道。
發動機同樣是2.0T直噴增壓機，最大功率149kw、峰值扭矩381N·m（2500轉最強發力），變速箱同樣是6AT手自一體；這一組合與Taurus的差異不大隻是發動機的特點有所不同，功率降低一些但扭矩提升了31N·m所以效能也不算弱，商務代表可以還是能夠感覺遊刃有餘的。配置與Taurus特別版相當不再贅述，區別僅是天窗為普通尺寸。
福特Taurus的中配與林肯MKZ的中低配優惠後價格相當，偏重配置選擇金牛、偏重品牌選擇MKZ，不過與其選擇外國品牌不如一步到位考慮豪華品牌。