更換汽車汽缸墊是汽車修理日常工作中的一個部分，針對不同的車型，其操作的難度也有差別。因為市面上主流的車型有正式皮帶和鏈條兩種！

一般而言，使用正時皮帶的車型更換氣缸墊操作相對容易，而採用正式鏈條的車型，更換氣缸墊的操作就相對複雜一點。

題主提出的問題是：更換汽車氣缸墊以後，車子提速有問題。

如果車子在更換氣缸墊以前，就存在著提速不良的情況，就需要系統的從容易造成提速不良的一般原因入手檢查！像點火系統和油路系統存在問題，都會造成這種現象

如果之前車主的車子，提速一切都很正常，只是因為更換了氣缸墊而造成提速不夠順暢。這樣絕大部分可能就是人為原因造成的！汽車修理市場中，汽車維修人員的技術水平也是參差不齊的，負責任的態度也不盡相同。當裝配的過程中存在的一些細小過失或者不夠精確的操作，都會造成以後工作不良的情況！

如果確認是裝備前後出現的變化，應該重點檢查，自己拆裝的零配件，是否是按照原來位置和技術要求安裝到位，尤其是正時皮帶的正時記號的對正是否有誤差？氣門間隙是否調整正確？電路插頭的是否到位？等等裝配細節的疏漏！

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您好！汽車氣缸墊是缸蓋和缸體之間的連線配件，起著密封缸筒和缸蓋的作用，一般來說，發動機工作正常，氣缸墊是無需更換的。但是，既然已經更換了氣缸墊，並且造成汽車加速無力，那麼應該存在著兩方面的原因。一，發動機高溫對缸蓋造成的影響

發動機高溫故障容易讓氣缸墊失去密封的作用，氣缸墊一旦因高溫而損壞就會讓缸體和缸蓋之間的水道、氣道或者油道發生改變或者洩露，冷卻液在缸壓作用下會竄進機油，或者燃燒氣體竄入冷卻液，這兩種結果就是我們常說的“衝缸墊”現象。

一般短時間的高溫僅僅只會對缸墊產生破壞的作用，維修只需更換缸墊即可，但是，長時間高溫或者短時間高溫處置不當（高溫缺水後不等發動機冷卻就直接加入水或冷卻液），會讓缸蓋產生變形，當然這種變形是肉眼無法看出來的，應對的辦法除了更換缸蓋之外，在專業機床加工廠可以透過銑缸蓋平面的方式來解決。不過，變形的幅度有大有小，小的變形加工後，一般對發動機沒有什麼影響，但是稍微大一點的變形，在銑平面後會改變燃燒室的容積，降低壓縮比，那麼結果就是發動機加速遲緩或者無力。

不得不說，這種可能性要大一些。不管是正時皮帶還是正時鏈條，其精密程度都很高，安裝需要一定的專用工具和專業技術。正時皮帶（鏈條）和凸輪軸皮帶輪（凸輪軸鏈輪）以及曲軸鏈輪之間必須不能有絲毫的錯位，哪怕一齒的錯位，都會造成點火時間的不準確，以至於發動機運轉異常，出現加速無力或者引起的故障燈的點亮。

總之，更換缸墊後出現發動機加速無力，多有這兩方面的其中一個原因引起，解決的辦法就是從簡單處著手，一一進行排查。維修無小事！細節決定成敗！