油價是降了！但我們這好多家中石化圍欄圍起來停止營業了！想加油得多跑幾公里去中石油加！我想問下資本主義國家的加油站也這樣做嗎？

作為車主，相信各位都是希望油價下跌，畢竟高油價會影響到我們的正常生活，但希望是希望，現實是現實，根據國際油價浮動，我們的油價也是隨之浮動。

就近期來說，油價下跌的機率還是比較大的，但具體會下跌多少，暫時不得而知。

中國各地的成品油價依據各地的市場物價消費價效比的不同，貧困地區和發達地區的油價有一定的差異，加之各地區的運輸費用因提貨距離的遠近而有所不同，使得一部分地區的油價迴歸到6元時代，確實如此。

中國是石油消費大國，近年來每年大約要進口石油4.2億噸左右，國內油價在很大程度上與國際油價有因果關係。國際油價暴跌將近30%，國內油價相應實現了三連跌，每加一升油少花費一塊多錢。

縱觀國際油市，美國、沙特（歐佩克）和俄羅斯產油大國在維也納為了應對國際油價下跌開會商討石油減產，初步達成了每日減產120萬桶石油的計劃。這個數字只佔整個每日產油量的百分之一點幾，不足以影響國際油市的大起大落。何況120萬桶分成兩部分落實，沙特歐佩克成員國承擔80萬桶，俄羅斯等非歐佩克產油國承擔40萬桶。這些產油國的國民經濟主要靠石油來支撐，油價的不景氣，再減少產量會給各國的經濟帶來雪上加霜的影響，所以石油減產計劃的實施未必真能按會議期望進行。

再說俄羅斯遭受多年的經濟制裁，國民經濟面臨諸多困境，普京在任期內一心想振興國家經濟，對支撐國民經濟命脈的戰略物質石油，不會受國際政治影響，將保持或提高石油產量來維持國家經濟的正常發展與運轉，中國就是俄羅斯石油主要消費國之一。美國本是石油進口大國，然而近期來成為石油淨出口國，表明特朗普靠低價石油打壓國際石油市場的計劃正在積極實施，也同時國際石油又少了一個大買主，油價的趨弱勢態不可避免。再說伊朗正在遭受美國製裁，而中國又在豁免名單之內，這就意味著中國可以大量進口伊朗便宜石油的。中美關係現在正處於一個新時期，透過談判，兩國的經貿往來會向好的方向發展，中止了的石油貿易開啟僵局不是沒有可能。

彙集上述各項資訊，國際石油在未來很長一段時間內，庫存增加，市場供應飽和，相應油價在主觀上有零時反彈，在客觀上平緩跌落趨勢依然可現。

中國國民經濟增長主體要求是穩健而行，整個城鄉居民消費水平也是平穩狀態。成品油價格在“三連跌”之後，有望繼續緩落，更好地滿足廣大人民群眾日益增長的物質和生活需求。

在國外，油站的油價與國際油價是捆綁的，即國際原油跌，油站價格亦下跌。

然而在國內，油價並不完全由國際油價所決定，能不能降到6以下，還得看中石油、中石化兩位爸爸的心情了。哈哈...

但有一點可以肯定的是，國際油價還將繼續下行，並且下行的空間還很大，其根源是產能過剩帶來的。這對老百姓來說，多多少少還是利好的。