首先直線行駛要兩眼儘量看遠處，看得越遠越好，最好看到路的盡頭，進入直線行駛之前如果前面有社會車或者考試車輛，請先放慢速度拉開車距，要提前把握上好3檔，這樣避免在行駛中2檔切換3檔，直線行駛評判要求是30邁以上，保持一定距離的行駛，也就是幾秒鐘時間，握方向盤的方式採用右手3點鐘方向，左手11點鐘方向，（不懂用鐘點來區分方向盤那就把方向盤比喻成個大表盤，）三角形握方向盤的方式，左手是主要控制，右手是輔助控制，請輕扶方向盤，用力扶方向盤很容易跑偏，直行行駛時請不要左右後視鏡亂看，因為整條車道你是最靚的仔，無需理會別人，但是要偷瞄一下中間的鏡子，看看後面有沒有跟得太近的社會車或者考試車，因為你出了直線行駛後你要減檔，防止追尾，這些都是我教練教我的，只能給你參考一下了，你要根據你那邊的考試路線進行練習，最後祝你直線行駛不跑偏、科目三一把過。

直線行駛是科目三中技術性含量較高的一個專案，許多考生就在這個專案被掛。

直線行駛，距離大概120米左右，它要求駕駛員在這距離內朝前直走，方向盤不偏不倚。

許多人在直線行駛這個專案中總是摸不準方向。

在科目三考試中，它要求考生坐直身子，目視前方，方向盤可微調，但幅度不宜偏大，否則判定為不合格。

科目三考試，一般情況下都是二檔行駛。直線行駛專案也是二檔行駛，這個檔位的優點是速度穩定。當聽到指令後，駕駛員要及時擺正車身，眼睛朝直線遠處看，不能讓車身斜著，不然擺正車身幅度會偏大。適當提起油門並控制車速。

當聽到完成指令後，便可準備下一個專案了。

很多人的科目三就卡在了這一點上面，直線走出了老毛病。那要如何是好呢？個人綜合了網上經驗總結如下：

首先駕駛員直線行駛時要目視前方，注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前面各種交通情況，做到及時發現，及時處理。要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些，車速較慢，應適當看得近些，並用餘光適時注意車輛周圍的情況。

其次，科二時的作業要多補，操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩自然，雙手保持與肩同寬，用力不在太大。修正方向時，要早打，少打，有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。

最後就是車速要求，勻速行駛，保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全又能節油，而考試時就要按照要求進行加速或者減速。另外講一下在行進間如何判斷車輛的位置。從儀表盤往前看，右雨刮器的節點與路面參照物的重疊處大約是車右輪距參照物25ＣＭ的距離，這個距離與駕駛員的身高有一定關係，需要自己做個測試，只是大約值哦。

大道理不講，最實用辦法，強化練自己眼力，平時走在路上或人行道，有意識去找道路中央位置，科三練車起步開始尋找道路中央，教練強調向前，但前題是車在路中央，如車跑偏越向前看車越跑偏，學員不知所以。

樓主問這個問題，就說明本身方向感不強。基於此，有兩點：

1，科二沒練到位。科二方法不對，科二倒庫倒的是方向感，牽車正也是培養方向感。科二牽車正的方法貫穿上坡起步和科三直線行駛。因此判斷，你師傅要麼生意好的無暇他顧，要麼不負責，要麼本身技術素質還不夠成熟。

2，方向感沒有培養出來的，科三需要一週加強這方面的培訓。這裡需要講到新的鍛鍊方法，低速拉直線到高速拉直線。很多師傅不懂，略。因此你的自救只有兩種選擇，一是主目光看50米開外，餘光喵車頭，選擇一個參照物走平行直線。二是看遠，不停小幅度搖動方向盤，用第六感走正方向。

不管你是考試還是平時開車目光要看遠一點，路況變化和行人的突然出現你有充足時間應變。考試的路線不一定是直線，所以根據路況相應的向左或向右微調，記的方向打過去也要回方向哦

嗯，這個問題很簡單，用筆記好

1. 科二是在小場地聯絡，周圍車子車速都慢，所以沒有什麼壓力，科三是直接上路，周圍車子魚龍混雜，車水馬龍，速度又快，這種情況下新手難免緊張，過度謹慎，從而影響肢體靈活性

2.科三上路，很多新手眼鏡看的是自己車的車頭或者是車頭前幾米的地方而已，所以不好判斷自身車子是否直線，科三上路眼睛至少盯著前方150米以上的距離，這樣再對比自己的車子，就好知道直不直了

3.科三上路，很多新手雙手磨方向盤，原因緊張，所以力度過大，方向盤輕輕動一下或者是輕輕碰一下都會使車子往左往右偏。