沒辦法，有些地方管理的嚴格，這種車不允許上路，尤其是在市區。如果被扣，按照規定是會被強制監督解體，因為它屬於不合格車輛，違法上路。

如果有熟人花點錢弄回來放到鄉下開還是可以的，上市區再被查扣估計也要不回來了。一輛代步車少則萬把塊，多則四五萬被查扣也是很心疼的。買個不能上路的車，時刻擔心被查也是很痛苦的事。但是話又說回來，老年代步車因為其本質並不“合格”，都是被廣告噱頭宣傳的讓很多人誤以為有了“合格證，三包”就是正規車了，它其實根本不在發改委規定的“公告”範圍內。

現在很多地方政策很嚴，不允許代步車上路，所以大家謹慎購買，不要相信經銷商的促銷噱頭。說白了：有能力的廠商走新能源路線，老年代步車多數是地方小廠子，根本達不到工信部和發改委的要求。

一部五千多吧，無法上牌照，被查扣肯定當做打了一個昂貴的水漂，如果有關係的話，走走也許會取回來，也就是這樣啦。

看過不少老年代步車，小車模式，很有趣，比起電動車貴了一些，曾經心動，可實質觀摩在路上幾乎絕跡，一般都是在社群和接送小孩上下學（附近），並只在中午和黃昏才動用，為了什麼，就是為了避免麻煩嘛。

老人代步車為什麼不能合法化？大多數老年人都是六十年代前出生的，由於歷史的原因，條件不允許，都沒有考上駕照。所以，現在年紀大了想出行方便，只有買個代步車，望政府部門多為老年人著想。