回覆列表
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1 # 房車任我行
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2 # GZW8848
2000多公里了，目前來說，肯定對得起那個價格吧！A級價買B級車。剛啟動那20秒聲音確實比較大，之後開起來，與4缸無異，底盤及整車NVH 表現很好，行駛質感比A級好得多，空間也夠寬敞，動力完全夠日常駕駛使用(平時開車不算溫柔),要飈車當然不買這個排量，但家庭使用，很好！當然，3、5年以後，我也不知道，3缸也是第一次用。
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3 # 車叫獸Pro
為什麼不呢？而且關鍵是Malibu XL一直都很便宜啊！定價低，再加上接近5萬的優惠，等於是你用一臺緊湊級轎車的錢買了一臺中級車！而且還是合資的！甚至這個價格和部分自主品牌中級車優惠後的價格都差不多了！
外觀：全新海浪式格柵更顯犀利
曾經的“屌絲三寶”搖身一變成為家庭使用B級車的代表之一，中期改款的雪佛蘭Malibu XL 550T已經擁有很高的顏值，這次試駕的全新雪佛蘭Malibu XL 535T的外觀都有那些改變呢？
當今B級車市場競爭激烈，從當初車型追求穩重大氣，到現在年輕、時尚、運動佔領B級車市場，雪佛蘭為了迎合消費者需求，全新Malibu XL 535T的外觀設計可以說很用心，無論從車頭的進氣格柵，側身的腰線、溜背式造型，到尾部的緊湊式設計，都能在眾多B級車型中奠定很好的地位。
內飾：8+8雙屏顯示，乘坐空間大
新車的外觀雖然變化比較大，但是內飾設計基本沒有變化，依舊沿用了Malibu XL535T的內飾設計。
新款Malibu XL在內飾設計上基本與老款車型保持一致，而這種內飾風格放到現在也並沒有過時，最主要的是新車搭載著全新一代的MyLink系統，車載APP終身免費流量更人性化。內飾設計風格整體偏時尚、運動，卻又不失家用的舒適感受，可以說內飾風格真正的做到了兼顧家用與運動的結合。
試駕：動力輸出平穩，駕感偏舒適
本次試駕的重頭戲來了！動力系統的改變才是本次新車上市的重點，新車搭載了第八代Ecotec發動機系列中的535T（1.3T）智慧直噴渦輪發動機，匹配通用汽車全球首款CVT智慧無級變速箱，最大功率121KW，峰值扭矩為240N·m，燃油經濟性方面更加出色，官方宣佈百公里油耗為5.9L。
為了兼顧動力和節油，全新雪佛蘭Malibu XL 535T搭載的1.3T渦輪增壓發動機動力並不弱，並且在達到1500rpm~4500rpm的轉速區間時，會釋放最大扭矩，並且渦輪響應很積極，雖說沒有那種爆炸性的動力，但是整體駕駛感受很平穩，完全沒有換擋衝擊，可滿足城市駕駛、超車等需求。
總結：
如今的市場趨勢及政策要求，首先考慮的是高效節能，其次考慮智慧網際網路化和運動時尚，而全新雪佛蘭Malibu XL 535T卻恰好滿足這些需求，1.3T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，讓排量更小、更加節能的同時，還兼顧著動力輸出；新車搭載的MyLink系統更加智慧；無論從外觀設計還是內飾設計上，都散發著年輕運動的風格，擁有這些資本能更好的在眾多汽車品牌中展露頭肩。