我來給您一個比較切合實際的答案。

早在今年4月初，國內某汽車質量缺陷投訴平臺就指出：2018款Bora所用的EA211系列1.5L發動機，或存在異響、爆震等產品缺陷。除了異響爆震問題，Bora還出現了批次性的發動機燒機油問題，投訴物件仍為主銷的1.5L車型。而一汽-大眾至今沒有拿出切實可行的解決方案，同時2019款全新Bora雖然也是採用了EA211發動機，但是型號變更為DJM，其最高轉速相比老款有所提升，截至目前，眾多汽車投訴平臺也暫未接到有關DJM發動機的投訴案例。上圖所示，2018款Bora被投訴最多的故障就是發動機這一重要部件，而車主反饋的問題也集中在發動機異響、爆震和燒機油等情況。此前多次投訴的發動機和後期升級的DJM代號發動機都是EA211系列，只不過代號由DCF變為了DJM。但是，搭載DJM代號發動機的新Bora是否真的可以避免燒機油、異響等故障出現，還需要漫長的時間去檢驗。

最近一直在關注大眾的車型，最為引人注目的還是BoraEA211改為DJm發動機，對於新Bora改為DJM的發動機還是頗受爭議，EA211發動機應該都不陌生，對於這樣的發動機來說曾經為大眾低端車型立下漢馬功能的，EA211發動機在質量上面來說的話還是比較細緻的，並且皮實。

對於車輛來說不管怎麼去使用都不影響到效能，而DJM是什麼呢？對於這樣的發動機來說的話，DDJM只是EA211發動機中的一個代號而已或者說是一個發動機系列的總稱，涵蓋1.0-1.6L，有三缸四缸、有渦輪有自吸，而DJM是其中的一個型號。

從發動機的構造上面去看的話，和EA211還是有所區別的，DJM 是在EA211發動機的基礎上面建立和設計的，從效率上面來說的話也是EA211的改進版，之前對於低端版本的EA211來說的話，有很多的問題，被大量的投訴過，為了避免再次被投訴的事情。

新款Bora車型採用的就是改進版的新代號車型DJM的車型，當然也是有個目的給人的感覺就是這款車比之前的車型要好很多的，並且也不會出現其他的問題，當然也是為了從車輛的銷售上面去進行考慮的。