斯柯達汽車發展史

斯柯達汽車公司創建於1895年，最開始是生產腳踏車，1900年進軍摩托車市場，在1905年才開始轉型製造汽車。斯柯達生產的第一輛汽車Voiturette下線後，很快遠銷非洲、歐洲、亞洲和南美洲，是捷克優秀的民族工業品牌，於1991年4月被大眾收購，成為大眾旗下的一個子公司。

大眾集團旗下品牌

大眾集團成立於1938年，總部位於德國的沃爾夫斯堡，是世界汽車行業最具實力的跨過公司之一，旗下優秀的汽車品牌包括大眾汽車、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、西雅特、大眾商用和保時捷。其中的蘭博基尼原創建於義大利，賓利創建於英國，布加迪創建於法國，西雅特創建於西班牙，斯柯達創建於捷克。

斯柯達的市場定位

大眾集團給斯柯達的定位是家用車市場，所以斯柯達的車型是以家用車為主，旗下的昊銳、Octavia、Fabia等車型也是著眼於民用車型，相對來說，斯柯達汽車要比大眾汽車價效比稍高，但保值率比如大眾。

斯柯達屬於大眾旗下的最佳品牌嗎？

如果以高階定位為最佳的話，那麼大眾旗下的蘭博基尼、賓利、布加迪無疑是斯柯達無法企及的，如果以家庭用車的市場佔有率來看，大眾和西雅特肯定是技高一籌。

嚴格的講斯柯達應該是捷克斯洛伐克的品牌，只不過讓德國大眾收購了，到中國歸入上海大眾旗下。從品牌定義的話斯柯達更民用一些，也就是說更便宜一點，目前來看上海大眾。上海大眾斯柯達。的產品技術含量基本差不多，沒有什麼很大的差異。在價格上區分很明顯， 精銳 polo 比較 肯定是polo要好很多。不管從做工和工藝上 還是產品定位上 都要高。而Octavia和途安的技術含量就是旗鼓相當了。價格上途安較高。也就說途安的定位更高一些。如果讓我投一票 還是投大眾

斯柯達是德國大眾集團經典品牌之一，隸屬於大眾，但是它是一個獨立的品牌，斯柯達這個汽之所以大家說他是大眾汽車的最佳品牌，我覺得主要還是價效比。

但是我覺得一分錢一分貨，斯柯達的裝配水平比大眾同檔次的車型確實差一點，比如說Jetta和桑塔納入門級別的車型來說，Rapid的一些細節方面，配置不如大眾更好一些，主要是在細節方面的差異。

如果單單從汽車的發動機變速箱和底盤的設計，以及衝壓，焊接，塗裝，總裝等方面，確實沒有太大的差別，畢竟用的是同樣的技術。

還有一點，大家只知道斯柯達是屬於大眾旗下的，但是在國內它是和上汽大眾是一個陣營的，一汽大眾下面有更高品質的奧迪，上汽大眾地處於中國的經濟發展地帶，什麼前沿的東西接觸的比較多，所以斯柯達的外觀設計方面也更前衛一些，比如Superb和Octavia掀背式的旅行設計就是特別大的兩點。

所以說斯柯達這個品牌在國內雖然可以說第一大眾汽車一個等級，但同時應用了大眾集團的技術，可以說是一個比較低調的牌子，如果單純家用的話，也沒有什麼不好。

斯柯達這個品牌讓大眾Magotan、Golf燒機油的發動機與問題不斷的大眾溼式雙離合變速箱給毀了！修不好的大眾、修不完的大眾！