你知道我大中國有多少人嗎？你知道飛機票價多少嗎？你知道動車票價多少嗎？你知道汽車票價多少嗎？你知道擁擠的火車是多少錢嗎？

動車很貴，私家車很費，肯定還是大眾化的快車更多的人想選擇，可是被新科技堂而皇之地黃牛，所以票更加難了。沒有代言人，誰會過分關注這些呢

1.雖然現在，春運鐵路車票還是很難買，但是相較之前的一票難求，已經在很大程度上有所緩解，而且隨著購票渠道的日益增多，我們的出行是越來越方便的。

2.雖然現在，鐵路線路越來越多，鐵路開行車輛每年都在不斷增加，但是我們國家人口眾多，鐵路線路的開通速度還是不夠的。

3.動車是越來越多了，但是區域間的人口流動密度也越來越大，鐵路線路的開通加強了區域間人口的流動性。

4.同樣的道理，私家車多了，出行的需求就會增加。

這個鐵路局最有發言權！我經常在東北至西北之間坐火車穿越！即使過年的時候！雖然表面上一票難求，但上車了，很多臥鋪都空著！但票己經沒有了！這是怎麼回事？如果說是給下幾站留的，那麼倒短票也可以出售呀？網上購票也是顯示沒有？請鐵路部門給說明一下吧？

第一肯定是基於國情嘛

我們國家的人口的龐大，是其他國家比不了的，人口多，乘車的人就多，而且春節是國家和每個人的重大節日，大部分人選擇返鄉回家，是任何的因素都干擾不了的。就算是買到站票，也要回家。

大家更願意折騰了，所謂的折騰，就是不僅要回家，有一部分的人，更願意自己的生活質量提高之後，帶著父母，兒女去旅遊。讓父母和兒女多去見識美好的景物，和更多的美食。這樣，也會增加春運的客流量。

是人們導致了路上出現擁堵嗎。實際上是因為更多的鐵路和公路的出現才會讓人堵在路上。有了選擇，人們才會去選擇這個選擇。沒有路，人們會選擇呆在家 ，有了路，人們會選擇出行。小編的意思不是指責，國家路修的太多，小編的意思是感嘆，國家的發展，科技的進步，讓更多的人，有了更多的選擇權，也讓人們的生活變得更好。

之前網上有個熱議的話題，經濟學家說，以後的公路要在高峰期進行選擇性的收費。

大家也自然的分成兩派。有些人認為，經濟學家終於還是淪為了無良的奸詐的商人。有些人認為，當路出現擁堵後，失去了作為路本身應該有的作用，而選擇性的收費，會讓一部分人放棄開車，從而選擇坐公共汽車。或者其他。

這樣路才會發揮路的作用。

就像，現在很多城市，進行的限行一樣，非本市號牌車輛，不允許上路，非限行號車輛，才可以上路。等等

國家讓每個人的生活越來越好，越來越多的動車，高鐵出現在大家生活中，越來越多的在春節期間加開的列車，也在為大家春節出行提供方便。

雖然在春節期間，搶票難仍然是一部分人會遇到的問題，但是，大部分人不是仍然有各種辦法回家嗎，這各種辦法背後的選擇，都是國家提供給大家的。