冷戰中的波蘭，作為蘇聯軍事工業的補充和延伸，其坦克工業按許可證生產了大量蘇制裝甲戰鬥車輛-------從T-55主戰坦克、BTP-50裝甲人員輸送車到BRDM-2裝甲偵察車等等一系列蘇制經典型號都有涉及。由於質量上乘，冷戰期間由波蘭生產的蘇制裝甲戰鬥車輛，不但廣泛裝備了波蘭和其他華約國家，甚至蘇軍自己也有裝備（這些許可證型號與蘇聯原版一般略有不同，並擁有波蘭自己的編號）。然而，在冷戰中波蘭生產的一系列蘇制裝甲戰鬥車輛中，技術含量最高、地位最為重要的，還要算是T-72M1。從1980年代初開始，波蘭獲准生產這種經典的蘇制“第三代”主戰坦克，截止到1993年1月，波蘭共生產了1600輛之多，成為了波軍裝甲部隊的主要裝備。不過，冷戰結束後，脫離華約加入北約的波蘭，波軍裝甲部隊的技術裝備被認為嚴重過時（當時波蘭陸軍編有 T-55 /T-55AM主戰坦克 862 輛、T-72 坦克 809 輛），其軍事體系要根據西方標準進行重構。在這個大背景下，在1980年代末期就開始的T-72改進專案被延續了下去，其成果被稱為PT-91。一款被稱為PL-01的“隱身型”主戰坦克出現在了人們面前。總的來說，P L-01 概念樣車的整體結構同可能出口印度的“安德斯”輕型坦克類似，也可以視為“安德斯”平臺車族的一個重型型號。動力傳動艙位於坦克車體的前部，車體的其餘部分用於安置乘員和彈藥。現在談論該車的戰術技術指標為時過早，展出的概念樣車無法說明技術特徵，而且官方沒有公佈任何資訊。國外媒體分析，很可能，P L-01 同其它現代坦克一樣，最強大的裝甲估計被放置在車體前部。正前上裝甲元件的大傾角同樣能改善前部投影的防護效能。展出的概念樣車車體上裝配了相對較厚的大型護板。從尺寸和外形上判斷，這些護板是多層複合裝甲，能夠增強戰車抵禦現代反坦克武器攻擊的能力。PL-01的車體和炮塔外形獨特，是由多個相互交叉的平面組成的。這樣技術設計的原因尚不清楚，有可能是為了降低被雷達發現的機率。火炮外殼是坦克獨特外形中最有深意的設計之一，典型的四角型結構與現代坦克的設計理念截然不同。

波蘭pzl-swidnik公司生產的w3直升機波蘭PZL公司推出了新型對地攻擊機PZL-230F“蠍子”，它的出現甚至可以用“令人驚異”來形容。PZL-230F“蠍子”是波蘭PZL公司為替代老舊的蘇-22戰鬥/轟炸機而研製的一款單座、雙發高亞音速輕型對地攻擊機。蠍子PZL-230F隱身對地攻擊機其首架原型機在1992年就已經出廠，其研發目的是為了取代老舊的蘇22戰鬥轟炸機，其翼展9米，長9.3米，高4.2米，翼展25.4米，最大載彈量4000公斤，最大速度0.8馬赫。

目前波蘭軍事工業處於又一個改革階段，改革的主要目標是為軍事企業提供足夠的國家訂貨，保持生產基礎，提高產品在國際市場上的競爭力，吸收有經驗的幹部參與武器和軍事技術裝備的生產，儘可能減少外國公司自由參與本國軍隊武器裝備競標可能帶來的負面後果。目前，波蘭有約170家軍事和民用工業企業參與軍事產品的生產，它們是波蘭國防制造者協會的成員。