當然有必要，本人絕對支援！

在2015年12月，中華人民共和國第十二屆全中國人民代表大會常務委員會第十八次會議於2015年12月27日通過《中華人民共和國反恐怖主義法》，已經於2016年1月1日起施行。

《反恐怖主義法》第三十五條規定：

第三十五條　對航空器、列車、船舶、城市軌道車輛、公共電汽車等公共交通運輸工具，營運單位應當依照規定配備安保人員和相應裝置、設施，加強安全檢查和保衛工作。

目前，中國內地所有設有軌道交通的城市，均施行所有出入口全面安檢。

這是國家法律規定的內容，樓上那麼多回答居然冷嘲熱諷，令人汗顏。

從《反恐怖主義法》的規定來看，設定地鐵安檢制度，是對於軌道交通最基本的安全保障；地鐵安檢並不能完全阻擋恐怖事件的發生，但是可以從最基本的出入口進行有效控制，維護的是所有乘客和工作人員的安全的第一道防護網。不僅僅非常有必要，而且不應當從經濟效益、成本等方面考慮。

在2020年新冠肺炎疫情之後，不少城市都實行了更為嚴格的案件制度，逢包必檢，逢液必檢；而且部分城市還實行“實名乘車”。這一切都是為了安全。

大家在中國內地安居樂業了多年，試著想一想：如果有不法分子情緒不穩定，想報復社會，如果沒有出入口安檢，軌道交通會極其容易成為攻擊的目標，最終造成人民財產的巨大損失。

在中國香港和海外地區，目前地鐵都沒有安檢，那麼，又發生了什麼事呢？

事件一：2005年及2017年倫敦地鐵恐怖襲擊

2005年7月7日早上交通高峰時間，在英國倫敦連環發生至少7次爆炸案，數個倫敦地鐵站及數架巴士爆炸，共造成56人死亡（包括四名實施爆炸者），傷者逾百。英國政府和首相托尼·布萊爾將事件定性為恐怖主義襲擊。2017年9月15日早晨，英國倫敦帕森格林(Parsons Green)地鐵站發生爆炸。部分乘客在踩踏事故中受傷，也有人面部被燒傷。已造成至少29人受傷。

事件二：香港廢青毀壞地鐵站

港鐵公司高層2020年11月18日下午表示，東鐵線大學站損毀極其嚴重，需要深層次修復，規模近乎重建。此前，有暴徒在大學站持續實施打砸、縱火等暴力行徑，並破壞兩列停放在上水站和大學站的列車。

事件三：俄羅斯聖彼得堡地鐵爆炸

2017年4月3日，聖彼得堡地鐵乾草廣場站到科技學院站間發生爆炸，共造成14人死亡，另外至少有45人受傷。

筆者常年生活在香港，在經歷2019年坐地鐵都心驚膽顫的一年，隨時擔心有人在地鐵站鬧事，深知地鐵安檢的重要性。每逢回到深圳或者中國內地其他城市搭乘地鐵，都主動配合安檢，如果有液體都事先拿出來檢查。這不僅僅是對於安檢人員工作的尊重，也是對於所有其他乘客安全的尊重。

地鐵做為解決城市交通壓力，完善人們出行交通，方便快捷的出行方式，過於嚴格的安檢也讓人們對它提出質疑，反而成為了影響交通便捷的一個障礙，但是事物都是有弊就有得，地鐵出事故的影響比一般的公交要大，救援難度大，損失更加直觀明顯，就好比飛機，輪船等各自有按行業規範標準來制定安檢程式，只是為了最終的目的，都是保障人民財產安全，固然是利大於弊，隨著科技的發展，必將安全又高效助力於安檢。

說起安檢，我們自然會想到進入火車站需要安檢，一些高規格的星級酒店也會需要安檢，可和我們的上下班沒有多大關係吧。如果是這麼想，那就錯了。隨著各個部門對生命安全的重視，在安檢上是下了大功夫。

同樣拿地鐵來說，地鐵是一個人員密集的場所，一旦發生什麼突發性事件，是會造成很大的影響，甚至會有人員傷亡。為了避免這樣的情況發生，才有了安檢的加入。你們對地鐵安檢有什麼看法嗎？

至少我是非常反感的，尤其是在節假日高峰的時期，明明進地鐵的人數那麼多，還要求大包小包都過安檢，人多又是非常的擠，維持秩序的安檢員根本起不到什麼作用，拿如果在這個時候發生什麼惡性事件，會是什麼結果呢？

如果是遇到敢時間的，因為一些事情和周邊的乘客吵了起來，那不是更影響更多人的出行嗎？在地鐵建設前，是根本沒有考慮到需要加入安檢機這些裝置的，通道並不是那麼的寬。

加入了安檢機以後，通道變的更窄了，只能是單人通行並且還需要時刻注意自己的包包。這樣算下來時間和公交相差不了多少，在未來幾年內，不知道公交車上是不是也會增加安檢裝置呢？

對於打包小包是不是都需要過安檢，按照我自己的看法，是完全沒有必要的。說到這可能很多人要噴我，但我們自己想想根本的原因，為什麼在這麼一個安定的社會中製造混亂呢？

會有這樣想法的人，他們都經歷過什麼呢？瞭解了這些才能解決事情的源頭。另外對於自己的人生安全，不應該自己更加的注意與防範嗎？光靠著平臺與相關部門來保證，自己卻是一點都不準備，那遇到危險的時候怎麼辦？

很多人說網約車不安全，網約車出事以後都是炮轟平臺，怎麼就沒有人反思自己呢？有了一定的應變能力和自身格鬥技能，至少遇到突發事件以後可以進行一些自我保護。

極高的安全性，是地鐵必須具備的條件，因為首先就地鐵的建造，大多數是在隧道里面的，環境封閉，如果在中間出現諸如爆炸，毒氣等事故從應急角度也是遠不如地面這麼容易處理的；其次，從人的角度，地鐵裡面人流密集，如果一旦出現一些突發情況，處置起來也很棘手，本來就人多，再在裡面夾雜一些極端分子，手裡面如果還有危險品，想想會帶來多嚴重的後果！

那麼肯定會有人說，這是杞人憂天，都是不切實際的意淫空想，然而事實是，國外地鐵的例子從來不缺因為缺乏安全管控造成的恐怖襲擊，往往造成大範圍的死傷事故。

下面例舉一些與地鐵相關的恐怖襲擊故事

國內地鐵得益於完善的安檢制度，所以還沒有讓極端分子有機可乘，所以你說地鐵安檢有沒有必要？！