作為時不時登上轎車月排行榜冠軍的Lavida來說，詮釋了什麼叫做神車。可以說，作為合資車，能在國內銷量不停的創造神話，本身就是一個神話。說起來大眾Lavida也是不容易，Lavida幾乎承擔了大眾緊湊型車型的全部責任。相比於Jetta，Lavida給人的感覺更高階一些，當然，價格上沒有那麼高，反而顯得更有價效比，加上不錯的配置，讓Lavida很是輝煌，當然，更重要的還是大眾一如既往的好口碑，讓Lavida如虎添翼。補充一點，喜歡Lavida的外觀。

其實新款銷量並不好，15萬裸車的價格，選擇性太多太多了，現在老款優惠2萬起步，新款也優惠一萬多，現在Lavida的銷量中不知道老款貢獻了多少，這上市也半年了，說銷量好，但是平時在路上很少看到新款Lavida，老款還是挺多的！說實話新Lavida定價偏高2萬，銷量不好廠家就會加大優惠力度換取銷量，就現在銷量如果沒有優惠1萬多，銷量前三應該就沒有Lavida的身影。

首先，新款Lavida這款車非常懂得中國消費者要什麼，無論從外觀還是內飾都能體現神車是有神車的秘訣的，雖然大量減配，但那都是消費者看不到的地方，銷量還這麼高，中國消費者習慣性跟風，所以這款車只要好看，不論什麼安全不安全，配置不配置的，銷量是不會差的！

第一老Lavida的保有量大，口碑相傳，第二老百姓買車都是看別人買什麼，我買什麼，都是看銷量高，買什麼，第三大眾真的懂中國消費者，什麼好看加什麼，(有的人會問那怎麼掙錢啊？肯定在你看不見的地方簡配)，扯遠了，第四大眾各種宣傳，第五優惠力度大

Lavida，大眾神車，在換代前還是針對國內市場專供的車型，抓住了華人對空間，地盤，外觀的需求，銷量一直在十萬級別的家用車型前幾位

改款後的全新一代大眾Lavida使用了最新的MQB平臺，真正的國際化的同時又抓住了華人對於外觀，空間的需求，不過售價確實有點高，如果後期優惠力度跟上，想不火都難

大眾在中國的口碑傳播非常成功，南Lavida北Bora。是很多人買車的第一選擇。華人對於大眾的熱愛。在Passat和桑塔納的身上體現的格外明顯 全新一代Lavida的跨級運用的非常成功 給人營造出一種好像Passat的感覺 而龐大的市場佔有率 讓大家買Lavida成為了一個不會犯錯的選擇

在整體市場走勢低迷的大背景下，上汽大眾全新一代Lavida銷量卻逆勢屢創新高，成為近期車市的一大亮點。 主要是因為Lavida有著1:比肩B級車的精緻細節 2:不妥協”的最優中級車空間 3:暢爽駕控與高效節能兼得 更快更省的用車體驗 4:移動互聯 安全科技 一個都不能少

Lavida收到歡迎，應該是意料之中的事情，畢竟這個車從上市以來到現在，銷量都是十分不錯的。那麼這輛車為什麼這麼受歡迎呢？它的定位是十萬出頭的家用車，外觀標準的大眾家族臉，內飾也是經典的大眾風格，可以用普通，經典來概括，非常符合他的定位，家用，不張揚，應該大部分人都覺得非常的耐看，畢竟經典不會過時，也可以說它是中庸，空間表現的也可以，非常適合家用，我認為這就是他買的好的原因。