首先看看大眾Magotan和大眾Passat這兩款兄弟車型，沒記錯的話，Magotan出自大眾最新的MQB平臺，而Passat則還在使用以前的PQ35平臺，平臺架構方面有優勢。除此之外，Magotan的實際空間表現更好一些，而且目前Magotan在關注度和銷量方面已經漸漸甩開Passat，毫無疑問是大眾品牌內部的中級車一哥，不過在動力總成部分還是原來的配方，還是熟悉的味道，綜合推薦Magotan，有時候選車隨大流不是一件壞事。

接下來是Magotan和Regal，Magotan出自德系大眾，品牌影響力和保值率優勢很大，穩重大氣的設計適用範圍很廣，宜家宜商，並且做工用料部分也體現了德系車的精工製造；而Regal出自美系別克，換代後知名度不升反降，不過依然承襲了美系車喜歡壓榨動力和挖掘空間的作風，無論是內外設計還是動力匹配都更偏向個性運動。

其實Magotan和Regal都沒有太大必要對比配置，畢竟魚和熊掌不可兼得的道理汽車廠家明白的很，風格定位和車型側重點完全不一樣。品牌影響力和保值率出色的話，自然價效比就沒那麼高。相反，品牌和保值遜色的話，必然要在價效比方面做文章，要不終端價格低，要不就配置水平高，或者二者皆有。

20萬預算公務用車Passat、宜商宜家Magotan、代步駕駛Regal，三臺車不同的形象氣質針對不同的消費群體，決定了不同的用途。

Passat與Magotan只是版本的不同，平臺和動力沒有區別，只是在國內市場區別定位顏值和內飾用料做工有些差距。Passat曾經是高一級的存在，在同步升級之後似乎又低了一級，整體形象氣質以及內飾做工用料更能體現“政採版”的定位，家用價效比不高。

Magotan雖然也是大眾家族化的設計理念，但是整車內外感受都要更精緻一些，以Magotan對比Regal看如何選擇吧。

MagotanDSG舒適版，指導價20.99萬優惠力度不小，20萬可以落地；車身尺寸4866*1832*1464，軸距2871mm。

動力為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率132kw、峰值扭力300牛米，匹配7擋手自一體變速箱，百公里加速8.3秒效能不弱，懸架調教硬朗也是標準德系車風格。

Regal20T豪華型，指導價19.98萬；車身尺寸4902*1863*1456，軸距2829mm，扁平化的造型運動感十足，定位家用車。

動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kw、峰值扭力252牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速9.5秒略遜色一些，預算僅夠小排量沒有辦法，不過EII平臺操控感受不差。

預算內Magotan1.8T價效比很高，商用通勤氣質定位合理、家用舒適性也不差；Regal僅能選擇1.5T動力有些可惜，同價位不如考慮同平臺的Malibu XL油電混動版，效能強一些油耗也更低，當然喜歡Regal的話也可以接受。

這三臺車除了大眾的1.4T動力不建議考慮，其他版本都不算差，區分不同的用途進行選擇就好，供參考。