ANT＋和藍芽4.0到底哪不同？
行者騎行
騎行時間越來越長，入手裝備自然也越來越多，相信很多騎友都有這樣的困擾：支援ANT+模式的裝備無法和僅支援藍芽的手機連線，而可供手機連線的裝備卻無法連線ANT+相關裝置；大概有無數次想扔裝置砸手機痛斥為啥不能連。在解決這個魚和熊掌不可兼得的命題之前，讓我們先來一發小科普！
ANT+ 協議
ANT+協議對車友而言很常見，可以說這是目前為止運動領域內最通用最普及的無線傳輸協議。最初由Garmin出面，對ANT協議進行封裝，設定一套標準以保證所有符合要求的裝置都可以直接通訊，並能相互識別對方，這就是ANT+；在腳踏車領域內被廣泛應用後，這就成為了一套預設“標準”。
ANT的協議棧主要實現了裝置搜尋，識別，連線，以及連線之後的通訊維持，而每個通訊時隙究竟應該傳輸哪些資料則是由開發者自己來安排實現的，ANT協議棧的程式會在一個傳送時隙到來時候通知應用部分的程式進行相關資料傳送和接收，總體而言比較簡易原始，擴充套件性較差，尤其是在實現互動操作時。
ANT+所支援的部分專案，最主要仍是腳踏車領域
藍芽4.0 BLE
藍芽協議歷史悠久，在手機、電腦、平板等數碼領域獨領風騷，隨著近幾年各種可穿戴智慧硬體越來越火，也將藍芽協議帶入到了運動領域。這裡提到的藍芽協議指Bluetooth Smart（BLE，Bluetooth Low Energy），也稱為藍芽4.0，專門為小資料量低功耗感測器開發的，其功耗很低，和ANT+相當，並不會出現過分耗電的情況。
BLE協議在應用部分可以按照自己的節奏來進行各項任務，而不需要跟著藍芽傳輸的通訊步調一致；這種方式能夠最大化最佳化資料傳輸通道的利用效率，因此能夠提升互動操作效果，設計更多功能，選擇性傳輸更多資料。
可穿戴智慧裝置層出不窮，提升藍芽協議市場份額
ANT+ 協議 & 藍芽4.0 BLE
相對而言，BLE比ANT更完善，也更適合實現複雜功能，普遍被認為是未來的大趨勢，近來多被應用在新興智慧配件中；但目前老牌品牌仍然佔據著運動領域（尤其是腳踏車領域）的半壁江山，因此ANT+裝置依然還是運動配件中最常見的存在。也正是這樣的矛盾導致騎友們在選擇騎行配件時有不少困擾。
行者PRO版心率帶
為解決這一問題而來
讓 騎 友 無 需 糾 結 選 擇
支援藍芽/ANT+ 雙重模式
同 時 連 接
藍 牙 4.0 以 上 的 手 機
與佳明、百銳騰等ANT+裝置
一張圖告訴你“PRO版心率帶究竟PRO在哪裡！”
再也不用擔心騎行時心率帶沒法連其它模式了！
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ANT的協議棧主要實現了裝置搜尋，識別，連線，以及連線之後的通訊維持，而每個通訊時隙究竟應該傳輸哪些資料則是由開發者自己來安排實現的，ANT協議棧的程式會在一個傳送時隙到來時候通知應用部分的程式進行相關資料傳送和接收，總體而言比較簡易原始，擴充套件性較差，尤其是在實現互動操作時。
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