縱觀當下上市的各個品牌的新款車型，都已將智慧化融入到汽車領域中，汽車已經不再是簡單的交通工具，而是城市出行的綜合載體。Hi-Life智慧網聯絡統就是全新的哈佛H6所搭載的智聯網系統，透過這套系統實現了人機互通，使得生活、出行更加快捷和便利。

對於“Hi-Life”智慧生活雲系統，長城汽車的解釋是H代表HAVAL、i代表intelligent ，是哈弗對智慧生活的展望，智慧生活雲Hi-Life生態系統以“無時無刻，智享生活”為主旨，將“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服務”三大板塊融合，實現線上線下智慧化立體互動，為使用者提供全場景、全生命週期的智慧化服務。

實際上，我們可以不侷限於對某個系統的功能進行分析，而是瞭解它形成的更深層次原因和背景，可以看得長遠、舉一反三。

從大的技術發展背景來看，隨著5G技術在中國正式進入商用階段，車載互聯、人工智慧等技術在汽車上的應用將會更加深入和廣泛。在技術變革與消費需求的雙重作用下，汽車產品的形態也許不會有顛覆性的改變，但它的內涵卻發生了質的變化。

在長城汽車看來，傳統功能車汽車即將淪為過去式。而在未來，汽車作為繼手機之後威力更大的移動智慧終端，應該是一個多維的移動體驗空間，有感知、會判斷、有溫度。

但是，就目前來看，車載互聯的許多功能比不上一部手機的功能來得方便、實用是汽車智慧網聯在多場景應用的痛點。不突破這些痛點，名字再花哨的智慧系統也不會有什麼實質性進步。

為了結束僅將手機的功能和生態放到車內的“初級車聯網”階段，長城汽車首先在打造全球領先的核心中臺能力上發力。不同於以往中臺內部龐雜的資料，長城汽車所研發並即將投入使用的中臺將領先於業界，以此解決使用者留存率低、運營困難等種種問題，要讓車聯網功能真正做到與手機體驗拉開差距。

當然，長城汽車“不是一個人在戰鬥”，它已經聯合了騰訊、阿里高德、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通，共同從AI生活、AI夥伴、AI出行三方面來為使用者提供基於5G+AI技術的、真正的智慧網聯化服務。其中，AI生活可實現使用者隨時隨地多工多場景多體驗的嚮往；AI夥伴旨在打造親密線上夥伴，使人車關係得到昇華；AI出行則將實現全域全時線上、車服務生態聚合，主動參與使用者的生活。

圍繞5G和人工智慧技術的高地爭奪戰已經打響，希望長城汽車能夠搶佔先機。