想都不要想，當然是選英菲尼迪了！首先品牌檔次一個是豪華車一個是普通的，其次混動與純燃油車的價效比不在一個等級上，三是混動車是先把幾十萬公里的油錢付出了而燃油車是用多少算多少，還有疑問嗎？

20萬不夠吧，得20多萬了吧？，CAMRY混動最低配的全套下來也超過25萬了，英菲尼迪q50最低配的全套下來應該也28萬，是這個是保底的吧？你說20萬以內的話，你也就只能雙擎的COROLLA或者雙擎的LEVIN了，如果20萬裸車價的話，現在只有Accord銳混動低配版

20萬價位是選擇CAMRY混動好還是選擇Q50L？

這個其實又是一個雞頭和鳳尾的選擇。但是絕大多數的人還是會選擇Q50L的，為什麼？因為是豪華品牌！！雖說英菲尼迪算不得一線豪華，但是和CAMRY比的話就高階太多了。18款2.0T最低配 21.98萬起

懸掛採用前雙叉臂獨立懸掛加橫向穩定杆，後懸掛為多連桿獨立懸掛加橫向穩定杆。光是這套懸掛組合就已經吊打了CAMRY。動力組合為2.0T+7檔手自一體 前置後驅 ！這個也是吊打CAMRY。動力為最大馬力211Ps 最大扭矩350N.m這動力只要技術夠帶你撒歡不成問題。18款2.5HG豪華版 23.98萬起

CAMRY在中國市場也是王者般的存在，在中級車當中也是最容易讓消費者考慮到的車型。宜商宜家的外觀、舒適的有點晃人的懸掛、較為經濟的燃油消耗以及耐操的質量等等。再加上油電混合加持將會有更好的燃油經濟性。但是話說回來CAMRY油電混合的價格和燃油版最低配的價格有將近6萬元的差距，這6萬用來加油要開多久？其實我更擔心的就是這油電混合版本 在經過長時間使用後電池的衰減情況，後續的電池保養或跟換費用如何，省下的那點油錢顯然是不夠的。曾經看過一篇報道 一個夥計買的 什麼牌子新能源汽車 更換電池要6.5萬 當時他買新車才6萬。。。。。。。。。

兩者綜合比較的話還是Q50L更優勢一點，面子裡子都能照顧到。在操控性方面CAMRY沒法比，做工用料方面畢竟是豪華品牌Q50L肯定好過CAMRY。2.0T的發動機也是經過長期市場檢驗 （最新款的Teana也是移植的這款）。並不是我反感油電混合或新能源，在電池技術沒出現革命性突破情況下還是覺得投入產出比不夠經濟。