中東版霸道4000，超霸4000與Wrangler哪個綜合性更高更好玩？

這三款車型都是傑出的硬派越野車，題主的這個問法，看似簡單，其實稍有越野車經驗的朋友都知道，它們之間無論價格、版本效能配置還是有不少差異的。

也是價格最貴的，為啥？知名度高（國內），爛大街唄。中東版霸道40只有頂配版才配備雙差鎖，價格近八十W，託森中差是標配的次高版也要近70W了。為什麼是題中三款車中最“傻瓜”呢？操作簡單方便，全時四驅模式。這也是目前國內銷量最好的硬派進口越野車的原因。

超霸也可以說是美規霸道，兩者同平臺，均來自LC150。但“兩霸”差別卻不少。

新款的中東版霸道40已經更新6AT自動變速箱，而超霸40依然使用5AT，雖然功穿率與扭矩稍微少於前者，但超霸的越野屬性要強於霸道，但據平行進口商的報價卻稍微低於霸道。這是變速箱的差別。雖然“兩霸”的接近角32度與33度、離去角28度與26度差不多，但超霸的離地間隙達到248mm，更傾向於越野的透過性。關健的是超霸除了有全時四驅版外，還有分時四驅版，而分時四驅版又分為兩種：一種是類似現在中國產版霸道的分時四驅模式，電子旋扭切換，無後差；另一種是高配越野版，帶後差鎖、帶手動機械切換檔，與Fj一樣。

現在國內銷售中的Wrangler，小編相信很多等待它的朋友們是“既愛又恨”的。愛的是新一代JLWrangler在外觀上既保留了傳統一貫風格，而又溶入了時尚科技，內飾更有脫胎換骨的感覺，並且舒適性調教提高不少。顏值更高，情懷是否依舊呢？這不得不說的“恨”了，一輛前後硬橋的純硬派越野車居然國內版僅配2.0t的四缸渦輪增壓發動機？雖然功率縮水不大，扭矩還增加了，但這是建立在渦輪增壓之上的，這讓很多越野迷所擔心之所在。雖然發動機功率與上述“兩霸”差距不大，扭矩有優勢，低四放大保留2.72（撤哈拉）和4倍（羅賓漢）都大於“兩霸”的2.6倍，但對於硬派越野車迷來說，大排自吸發動機才是王道，而且即使是2.0的發動機價格不降反升，讓真正喜歡它的越野迷情何以堪？

但值得一提的是這一代新Wrangler在四驅功能上比上一代新增了一個自動控制的全時四驅功能，這是值得加分的。

從綜合性及“更好玩”的概念上選擇的話，小編無疑會推薦Wrangler，尤其是四驅越野性最強的羅賓漢，因為畢竟三款車型中羅賓漢2.0t價格是最低的，但後期改裝的話則價錢也不菲。而美規或加規版3.6或柴油版平行進口目前國內仍然未上市，但這是值得期待的。

按照我的收入來說會選超霸！家用偶爾越野都適合，而Wrangler只有爆改才能體現它的價值 哈哈 還是改不起玩不起 哈哈