為什麼我們會覺得這樣的行為和結果很矛盾呢？
如果我們換一種角度，即站在推銷員的角度去看，是否依然會覺得矛盾呢？
存在即為合理。這種看似矛盾的銷售方式既然存在，背後必定有其合理性。
也就是說，站在推銷員的角度看，這樣的銷售方式未必是賣不出去貨的，未必是不盈利的、未必不是最有效果的。
那麼究竟如何能賣貨盈利，如何有效呢？
據我平日坐車的觀察，主要可以從兩大方面講，產品特性和渠道特性。
首先分析產品方面的:
第一，產品利潤高。一包藍莓最開始在你車廂賣是50塊2包，等到銷售員再返回你車廂時，可能就是40塊2包、甚至更低。至少說明每個產品的利潤空間是很大的。
第二，產品有需求。一般見到銷售員在車廂賣得最多的就是三種東西:特產（藍莓、奶片、牛肉乾、馬奶酒等）;生活用品（毛巾、牙刷、皮帶、鞋油、卡套、充電寶等）;兒童玩具（動車模型等）。這些產品有需求嗎？肯定是有的。這三類產品，針對的客戶群體是做了仔細分類的，也是對旅客群體的精準分類。一般人出行，目的無非有三種:出差、旅遊、學習或工作。每種出行目的的人，對於他們銷售的產品或多或少都是有潛在需求的。另外據我們所觀察到，一節車廂下來一般能見到有一兩個人買了。那麼轉化率基本上就在1-2%左右了。（假設一列火車按照1000個旅客，那一列火車的準客戶就是10-20人，一個單品按10元利潤算，一列火車一個單品就是100-200的利潤，一天按推銷3次的頻率算，一天就是300-600的利潤。）
第三，產品多樣化。每個銷售員雖然來回一趟只賣一個產品，但一個旅程下來卻可以賣多種不同的產品和來回推銷好多趟的。
其次分析渠道方面的:
第一、火車屬於封閉式銷售渠道。對於旅客來說，產品的供應是很被動的，不像在商超裡隨便去挑選。產品本身的功能特性就能篩選一些非意向客戶。另外在這樣的一個封閉式空間裡，旅客們能做什麼呢？實際上是很無聊的。加上手機訊號不好，短則個把小時，長則十幾個小時的旅途那就更無聊了。因此每次有人來宣講推銷時，反而會去湊個熱鬧，這樣一來無形之中，就被動接受了、認可了銷售員的宣傳，再經過銷售員的熱情推銷，我們內心潛在的需求，很容易就被激發了出來。
第二，在火車這樣的封閉式渠道里，物理的空間導致了銷售方式是很單一的，不可能去弄一個門面去陳列，也不可能去放一些貨架、冰箱啥的，當然在火車上也無法允許人流一下子聚集擁擠在一塊。所以面對面去推銷這種方式是較為可取和合理的。那麼在這樣一個特殊的環境裡，我們再來分析銷售員的銷售行為。其實你會發現，他們的行為是一個很完整的銷售閉環活動。從最開始透過介紹產品去吸引關注、透過話術去挖掘需求、透過試吃或看樣品去體驗產品、透過回訪客戶體驗效果去試探成交意願、透過一些促銷去激發購買慾望到最後付款成交，這樣的一套動作下來一個完整的銷售行為就完成了。相比於你把東西放那兒，讓人家自己去找、去拿，這樣的銷售方式是最有效率的，也是最有效果的。
經過以上兩個方面的分析，我們就會發現，其實他們的行為還是合理的，並非如我們所見的那麼矛盾。
為什麼我們會覺得這樣的行為和結果很矛盾呢？
如果我們換一種角度，即站在推銷員的角度去看，是否依然會覺得矛盾呢？
存在即為合理。這種看似矛盾的銷售方式既然存在，背後必定有其合理性。
也就是說，站在推銷員的角度看，這樣的銷售方式未必是賣不出去貨的，未必是不盈利的、未必不是最有效果的。
那麼究竟如何能賣貨盈利，如何有效呢？
據我平日坐車的觀察，主要可以從兩大方面講，產品特性和渠道特性。
首先分析產品方面的:
第一，產品利潤高。一包藍莓最開始在你車廂賣是50塊2包，等到銷售員再返回你車廂時，可能就是40塊2包、甚至更低。至少說明每個產品的利潤空間是很大的。
第二，產品有需求。一般見到銷售員在車廂賣得最多的就是三種東西:特產（藍莓、奶片、牛肉乾、馬奶酒等）;生活用品（毛巾、牙刷、皮帶、鞋油、卡套、充電寶等）;兒童玩具（動車模型等）。這些產品有需求嗎？肯定是有的。這三類產品，針對的客戶群體是做了仔細分類的，也是對旅客群體的精準分類。一般人出行，目的無非有三種:出差、旅遊、學習或工作。每種出行目的的人，對於他們銷售的產品或多或少都是有潛在需求的。另外據我們所觀察到，一節車廂下來一般能見到有一兩個人買了。那麼轉化率基本上就在1-2%左右了。（假設一列火車按照1000個旅客，那一列火車的準客戶就是10-20人，一個單品按10元利潤算，一列火車一個單品就是100-200的利潤，一天按推銷3次的頻率算，一天就是300-600的利潤。）
第三，產品多樣化。每個銷售員雖然來回一趟只賣一個產品，但一個旅程下來卻可以賣多種不同的產品和來回推銷好多趟的。
其次分析渠道方面的:
第一、火車屬於封閉式銷售渠道。對於旅客來說，產品的供應是很被動的，不像在商超裡隨便去挑選。產品本身的功能特性就能篩選一些非意向客戶。另外在這樣的一個封閉式空間裡，旅客們能做什麼呢？實際上是很無聊的。加上手機訊號不好，短則個把小時，長則十幾個小時的旅途那就更無聊了。因此每次有人來宣講推銷時，反而會去湊個熱鬧，這樣一來無形之中，就被動接受了、認可了銷售員的宣傳，再經過銷售員的熱情推銷，我們內心潛在的需求，很容易就被激發了出來。
第二，在火車這樣的封閉式渠道里，物理的空間導致了銷售方式是很單一的，不可能去弄一個門面去陳列，也不可能去放一些貨架、冰箱啥的，當然在火車上也無法允許人流一下子聚集擁擠在一塊。所以面對面去推銷這種方式是較為可取和合理的。那麼在這樣一個特殊的環境裡，我們再來分析銷售員的銷售行為。其實你會發現，他們的行為是一個很完整的銷售閉環活動。從最開始透過介紹產品去吸引關注、透過話術去挖掘需求、透過試吃或看樣品去體驗產品、透過回訪客戶體驗效果去試探成交意願、透過一些促銷去激發購買慾望到最後付款成交，這樣的一套動作下來一個完整的銷售行為就完成了。相比於你把東西放那兒，讓人家自己去找、去拿，這樣的銷售方式是最有效率的，也是最有效果的。
經過以上兩個方面的分析，我們就會發現，其實他們的行為還是合理的，並非如我們所見的那麼矛盾。