品牌從屬

相比於賓士與寶馬的獨立品牌，奧迪從屬於大眾。這也就意味著，奧迪的產品佈局以及一系列大動作都要依附於大眾。

寶馬的直列六缸自己用、賓士的M157 V8發動機自己用，而奧迪的TSI+DSG卻廣泛應用於大眾旗下的大多數車型中。這就給了一些酸人們槽點，“你看你的A4跟Magotan用的是一款，換個殼罷了。”

奧迪的終端優惠往往在BBA中是力度最大、範圍最廣的，動輒7、8折優惠的幅度，雖然銷量上看得過去了，但又被人看第一眼。

反觀賓士與寶馬，雖然終端會有一定幅度的優惠活動，但時而強制加裝的裝具，讓他們多出了一股“不食嗟來之食”的所謂的“氣節”。

我們都知道奧迪作為曾經的官車，它威嚴莊重的氛圍深入人心。這本是一件好事，但成也官車、敗也官車，一旦金色外衣褪去，剩下只有大眾這條..

雖然人們在詬病它的底層，但在我眼中，奧迪依舊是一個優秀的汽車品牌。它深知中國汽車市場的遊戲規則也深知華人的購車喜好。

加長它最早做、燈具它最領先、炫酷是他、科技也是它。什麼是一個好的汽車品牌，不是發動機引數也不是配置多高，而是造出一款、兩款、多款銷量好、深得喜愛的車型。

拼豪華它有旗艦A8、比動力它有頂尖的RS、大名鼎鼎的“燈廠”是玩笑也是消費者對其外觀的一種肯定。

我覺得鄙視鏈低端的豪華品牌是總統牌。價格差不多沒節操放得跟大眾差不多了，總統牌還有那麼多簇擁者。價格觸底了咋辦?開發新的產品線啊還想賺錢怎麼辦 品控差點來修啊

你應該知道，一些可能一個月賺不到5000的人，可能買一輛吉利EMGRAND EC7都費盡的人，一直以一種近乎無知的世界觀，鄙視別人習以為常，但他們可能一輩子觸及不到的生活，這不重要，重要是有些沒腦子的還相信他們無知的拙劣見解，並且問出弱智般的問題，比如群主的問題

華人偏愛bba是不爭的事實，之所以有人認為奧迪是處在第三名的位置，主要是覺得奧迪這款車沒有那麼的獨立，奧迪屬於是大眾旗下的高階品牌，下面的大眾旗下的汽車無形中拉低了奧迪的品牌價值。

這也就是說很多豪華汽車為什麼不生產低端品牌汽車的原因，因為一旦生產了低端的車型，雖然有銷量，雖然有利潤，但是自己的品牌價值就提升不上去。

另外我覺得說出來這個問題的人就有點兒矯情，本來這個命題都有些問題，可能是一部分認為奧迪是處於最底層。

但是真正的對於奧迪粉來說是看不起開寶馬和開賓士的，相對於寶馬的張揚，賓士的華而不實，奧迪才符合華人的中庸之道。

另外，奧迪在中國素有官車的稱謂，就和有的人說的一樣，從奧迪車上下來的人，你永遠不知道他是什麼地位。而大家都喜歡打地主，鬥地主，自然而然對開奧迪車的人有一種殺富濟貧的輕蔑感。

所以個人來說，奧迪這個品牌並不是處於最低端，而且恰恰有奧迪認可的人群，適合的人群。