大家都知道這兩年的新能源汽車市場有了非常好的發展，即便是在2018年整體環境不景氣的情況下都實現了逆勢增長。在這其中發展的最好的應該算是日系車中的混動車型了。不久前雷克薩斯就曾對外表示，旗下的混動車型將會佔據全系產品中非常重要的一部分，甚至合格比重將會越來越大。由此可見日系車對於混動車的重視程度。實際上在市場上日系車的混動車型也的確是有著非常好的發展的。尤其是豐田的混動技術，大家都知道，雖然新能源汽車是這兩年才發展起來的，但是對於豐田來說研究這個混動技術已經有很久的時間如今其混動車的技術可以說是越來越成熟，其中大家非常熟悉的2.5L阿特金森迴圈發動機的熱效率已經達到了41%，而且壓縮比更是非常的驚人，甚至已經達到了14:1。這樣的成績在全球混動品牌中都是非常具有優勢的。對於豐田來說除了大家熟知的成績優異的1.8L的混動系統之外，豐田還推出了一套全新的2.0混動系統，這個混動系統比1.8L的還要優秀，百公里油耗甚至只需要4.7升。大家所熟知的雷克薩斯UX濟源市用了這款系統。除了豐田之外，本田的表現也非常不錯，雖然本田目前的混動系統還是i-MMD混動系統，但是這套系統發展到現在已經有著非常出色的燃油經濟性還有就是動力表現。大家非常熟悉的第十代Accord就是採用的這套系統。要知道全新的Accord混動版上市後可是非常受歡迎的，甚至很多城市還需要排隊購買。