朱博士回答：

中國產汽車真的比進口汽車不差！

當然，別拿2.0T以上排量的比較，因為還在努力中！

中小排量發動機和汽車，經過20多年的磨練，確實已經磨練的相當好！

我們的中國產汽車真的那麼完美嗎？

給大家說點小秘密：就是產品的一致性方面還需要提高。

時間的事一筆帶過，說說設計、製造。

發動機是請YANG人設計的，國內自主設計的肯定有，知情的可以出來說說；

關鍵的加工裝置，是進口的；我們只是操作這些裝置加工零件；

關鍵的零部件是需要進口的，比如渦輪增壓器，可變配氣相位、可變氣門升程的執行機構；

應該說，所有的發動機控制系統，都是進口或使用合資公司的；

發動機與汽車的匹配標定，是在控制系統提供商的主導下完成的；

高階的汽車和發動機的測試裝置，也都是進口的。

天量的加工製造業務，確實把我們的加工製造能力，鍛煉出來啦！

大家說說，我們的中國產汽車還能差嗎？

近些年來，大家的生活水平不斷提高，家庭裡添置輛車也是常事，隨著中國產廠商的發展壯大，中國產車慢慢的加入到市場的競爭中來，打破了不少進口車的壟斷領域，爭論的話題，也由此產生了，中國產汽車是不是真的比進口汽車差？

這個問題，見仁見智想在短短的篇幅內論述清楚，那幾乎是不可能的。個人認為，無論說中國產汽車不如進口汽車，還是說進口汽車不如中國產汽車，都顯得過於武斷和片面，只能說是部分中國產汽車已經達到甚至超過了進口汽車的水平，但是從總體水平來說，中國產汽車相對於進口汽車還是處在劣勢位置。中國產汽車所包含的品牌非常的廣泛，既包括了吉利、江淮、廣汽傳祺等較為優秀的品牌，也有不少只會抄襲，徒有其表，品質稀爛的廠家，總體情況就是品質上限不高，下限卻又很低，而進口品牌相對來說，水平較為平均，品質下限較高，畢竟不是什麼樣的車都會有代理商進口的。這就使得少數中國產品牌在面對進口二三線品牌時還是很有底氣，但是在設計細節、車輛操控性、乘坐舒適度等方面無法與進口一線品牌相媲美。主要原因還是中國中國產汽車行業起步較遲，市場化運作的歷史不長，缺乏積累。其次，中國產廠商對於很多關鍵技術都不掌握，車輛重要部件都是外包生產或設計，談不上真真正正的自主研發。

目前，中國中國產汽車行業漸漸嶄露頭角，大家不要急於一時評判中國產與進口汽車孰優孰劣，更不能因為有所起色就沾沾自喜，只有客觀冷靜的看待自身，尋找不足，努力迎頭趕上，才是真正的解決之道，才使得我們的中國產品牌有希望矗立在世界汽車品牌之巔。