實習夠不夠，看你的實習報告什麼時候開封的，從開封日期開始算，如果開封在前，上船在後，從上船日期開始算，另外你可以登陸海事局網站，檢視你的資歷。普通船員實習要求6個月，高階船員實習是一年。

考證完了，上船見習是換證的最後一關，六個月的時間說長不長，說短不短，那是如何計算自己的資歷的呢？

為什麼要了解見習的資歷時間呢，那是因為這個時間決定了你可以下船的時間，也就是可以換證的時間。早一天出證，那可是早一天掙“高薪”啊。

船上見習，目前大多是六個月為主。到目前為止，雖然有些政策是提出縮短了見習時間，可有一項課目叫Z02你知道嗎，它的見習時間仍然是6個月。所以，然並卵，再縮短換證時間有什麼用，這個專案沒有相應的改動還是一樣的時間。但願，這個專案的時間早點變動吧。這才配套啊。

普通的機工、水手，當你明白了這一點，當中介忽悠你花錢再給你填寫開封記錄簿可以縮短三個月的時候，你就可以果斷地結束通話電話了。騙子，又來騙我的血汗錢。

大多小夥伴是一條船幹到點，這是一婚制，但也有幹二條船甚至三條船的人，這就是二婚甚至三婚的情景。世界之大，無奇不有，所以不要感覺到驚詫。無論是幾婚，目的都是一樣——找到合適的“伴侶”。

一條船，省事。只要上船開封后就可以計算了，月對月，天對天，往後推六個月的時間就夠了。比如你1月1月上的船，那麼7月1日就是整6個月的資歷。話說也沒有這麼巧的事，大多也會多呆一段時間。

如果上了二條船或者三條船的情況，那這個時間怎麼算呢？舉個例子了。

小明1月1日開封上船，2月2日因有事下船了，這是第一段資歷。當他再次上船上3月1日了，那他要幹到多久才能是整6個月呢？

當遇到這種兩段資歷的時候，那就要執行整月對整月，零散天湊30天的計算方法了。小明第一段資歷是1個整月零2天，那他下一段資歷就還需要4個月28天才夠這個見習天數。

按照換證法規的要求是大於6個月的見習時間，所以這個數字還要往上加至少一天。否則，換證的時候卡在這個上面就比較麻煩了。

跑國內的還好，到港就可以下船了，跑外的下船就比較麻煩一點。每個公司都有自己的辭職制度，但在多是提前一個月打報告，公司也好安排接班人員和返程事項。

對於大多數的小夥伴來說，這個數字可能沒有這麼精確，主要是查起來也麻煩，那有沒有比較方便、快捷的方法呢。答案是肯定的。一是委託公司證件部門或中介，由他們來給你計劃安排這個事情，你等著聽通知就是了。二是自己查詢，現在只要有訊號，就可以登陸海員平臺，在自己的資歷欄裡清楚明白的寫著，這是最官方也是最權威的資料，只要這上面的數字夠了，那一定是沒問題的。

對於老船員來說，這可能不算事；對於新船員，特別是從來就沒有上過船的小夥伴來講，難度就要大一點，遇到這些情況，可能要找一個穩妥的人來辦這些事要靠譜一點。畢竟，上船掙錢，有證是第一項，這是硬實力。