從古至今，道路交通有兩大重要功能:一是服務於國家軍事用途，道路是否通暢直接影響到兵力和糧草的運輸效率，也就很大程度上決定戰爭的勝負；二是服務於國家民事用途，直接影響到國家農業和工商業的發展，進而影響到國民經濟的發展。

修路在古代是件費時費力費財的事，如果有人主動修路，就為大家提供了方便，也就相當於種下了福田，積累了福報，福廕了走路的人。所以，說某人積德行善，一般有修橋補路的事蹟。

修路以後的好處非常多，首先，是利於交通，老百姓趕集、學生上學都很方便；其次，也是受益最大的，便於商業和貿易，就是我們常說的要想富，先修路；再有就是有利於旅遊、觀光，人口的交流所帶來的資訊和經濟價值是非常大的，使得整個區域人事物都變得活泛起來，也會使他們的土地、房產等附加值增長起來。

修橋補路，功德無量。沒有路，所有需要交流，傳播，溝通的政治，經濟，文化……都會受到阻礙，影響。那麼對以後的好處，是顯而易見的。

自古修路好處多多。

首先是加強中央集權，加強對地方的控制，中央的政令要及時地傳達到地方，地方有什麼重大事件需要向中央彙報。如∶哪裡發生旱災、洪災、瘟疫、黃河決堤、長江發大水需要中央儘早決斷併發放救災物資；還有地方收取的賦稅、糧草要及時運往國庫。有一條路況良好的路是基本條件，我們時常在電視劇裡看到有“六百里加急”“八百里加急”能達到這個速度的基本條件就是要有一條好路。

然後是加強地方與地方的聯絡交流，路修好了做生意、走親訪友、參加考試、演出，文化交流等都方便，快捷。有時哪裡受災了需要支援，修了路後中央可以直接從領近省份，領近縣調撥物資

還有就是軍事用途，秦朝為了遠征匈奴修了直道，從咸陽到現在內蒙古境內，就是為了便於支援前線作戰，便於中央即時掌握戰場動態，以便確立、調整作戰方案，歷代以來都對邊關地區的道路建設十分重視，投入了大量的人力物力去建設。直至近代以來也是如此，抗戰時期的滇緬公路，確保了西方支援的抗戰物資源源不斷地進入中國。再到新中國成立後修建的通往西藏、新疆的鐵路，公路除了拉動經濟，加強與內地的聯絡外，軍事戰略意義也很明顯。