這臺車目前最大的動作，其實就是換了一臺發動機。就之前的2.0T現在換了一個新的2.0T了，官方沒有太重點的去宣傳說我新換了發動機，他們只是告訴你，我的一些引數的變化，然後新的技術的引入，實際上就是兩臺機器了。

新的機器它有幾個重點：首先第一個引數是變了的，因為國VI的排放，所以引數是有變化；還有很多人沒有注意到的，就是它的進氣、排氣的方向也改了，所以從這些細節你也能看見，它完全不是一個東西了。

再比如它有了新的技術，就是閉缸的技術，它雖然是一個四缸機，在低負荷的時候可以實現只用兩個氣缸，另外兩個氣缸不噴油也不點火，所以理論上能降低比較多的油耗的水平。

而且它閉缸在行駛的過程當中，你幾乎是察覺不到有什麼異常的，因為它也沒有說在儀表盤上給你一個提示，也沒有說有什麼明顯的震動讓你感覺到，所以這臺機器包括它的低速時候動力響應的調校，我個人感覺是比老的那臺2.0T要好的。

所以整體的體感上的變化，新的2.0T的機器是帶來一個積極的改變的。但是這個機器有一個問題，就是它的轉速會不太穩定，我不知道是不是個體的原因。就是比如說你在某一個速度巡航，然後你想做一些動作，提速或者鬆開油門減速的時候，這個不是有一個轉速的變化嘛，在這個變化的過程當中，轉速的指標一直在顫抖的上上下下，它不像那種正常的車型，大部分車是要麼就上、要麼就下，它指標是一直在抖動。我感覺是不是轉速不太穩定，當然這個也有可能是個體，大家去試駕的時候可以去店裡看一眼。

綜合來看這個車目前它的價效比，比之前又有個提升，因為官方的指導價格相比上一款，直接下調了很多，所以看得出來廠家還是比較務實的，它沒有去喊一個虛高的價格，然後給你很大的折扣，它整體的官方價格，就是我喊價就已經喊得低了很多了。這個豪華型毫無疑問是所有的檔次裡面價效比最高的一檔。接下來就面臨一個選擇，是選28T豪華，還是選28T 四驅豪華。

理性判斷，肯定28T豪華是賣的最多的，因為它是一個前驅的版本，價格要便宜。而且像這種城市SUV的話，四驅的越野這方面並不是重點，所以從價效比的角度，28T豪華肯定是賣的最好。

但是如果不差錢的話我還是建議你買四驅豪華。為什麼，因為四驅它提供的是，像這種應該叫適時四驅吧，它也算不上是一個真正的全時四驅。像這種城市類的中央多片離合結構的適時四驅，其實最大的價值就在於，雨雪天氣、路面比較滑的時候能提供更好一點的安全性，因為它能比單純的前輪驅動，畢竟它是四個輪子，有這個機會四個輪子一起驅動，所以它能提供一些更好的抓地表現，以及更強的安全性。

這2萬塊錢就看你覺得有沒有必要，我相信大部分人會選擇28T豪華，它的價效比肯定是最高的。但是我個人建議選28T四驅豪華，它的官方價格是36.97萬元。