這也許是因為“自動啟停”（STT）功能自歐美強制普及之後，越來越多的汽車廠家將這項功能列為標配，在我們入手的新車上，它也許會預設開啟。

簡單來說，在車輛行駛過程中短暫臨時停車，比如要等紅綠燈時，STT就會讓發動機自動熄火，而當需要繼續前進時，STT又會在你抬起剎車踏板的瞬間自動重啟發動機。

它的好處嘛，當然就是節省油耗、減少尾氣排放！即使你不是個環保主義者，5%-10%的油耗節約或許也會讓你動心。這就是為什麼豪華車、B級、A級車都相繼加配該功能的重要原因。

而且，“傷發動機”這種事，實話君認為既然沒有一份報告明確顯示長期使用自動啟停功能會對發動機造成磨損，各汽車廠商也從未建議過“關閉自動啟停功能”，風險應該不大。至於是否要開啟這個功能，大家仁者見仁智者見智。

不過實話君在此要提醒的是，相比“傷發動機”這個模稜兩可的猜測，在一些“不負責任”的車型上，自動啟停可能造成陡坡溜車，這個問題似乎更嚴重！開啟自動啟停功能，在鬆開剎車即刻踩油門的瞬間，發動機還在點火工序上，動力無法在駕駛員移開腳的瞬間傳遞至車輪。車輛就會出現短暫後溜，直至發動機動力開始完全傳遞！

所以大家一定要注意的是，自動啟停一定要搭配下面影片中這個功能使用！

沒有“AUTO HOLD”（自動駐車）功能的自動啟停才是真正的“雞肋”！

而自動駐車、電子駐車雙劍合璧的這部奔騰SENIA R9，理所當然的免除了我們坡道停車起步的所有後顧之憂，不論我們要不要開啟自動啟停，車子都啟得快、停得穩、不溜車！

而全新上市的奔騰SENIA R9正是一款從內到外都讓人有購買衝動的SUV。

外觀方面，它的設計靈感源自“浩瀚星空”，貫穿式車身設計、懸浮式車頂與上柔下剛雙腰線，將其車型氣質勾勒得相當靈動。律動式的鷹眼前大燈組和前進氣格柵完美地結合在一起，非常符合當下年輕人的科技運動型審美觀。

配置方面，奔騰SENIA R9最突出的就是比美系車更豐富的主動和被動安全配置。其中就包括LDW車道偏離監測、FCW前方碰撞預警、IHC智慧遠近光切換等10餘項智慧輔助駕駛系統，以及五通道超高剛性車身，鋼板最高強度可達1500Mpa，整車滿足C-NCAP 5星安全碰撞要求。 此外該車還提供了四年10萬公里的超長質保，足見廠商的品質自信。

動力方面，它搭載了1.2TD 和1.5TD兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配愛信5速手動與7速溼式雙離合變速箱，整套動力系統反應快、動力強、油耗低、加速快，能讓熱愛駕馭的年輕消費者感受到充沛動力的激情與美好。

有了奔騰SNEIA R9全方位的動力、安全輔助，就不用再糾結到底要不要開啟自動啟停功能啦，放心去省油，享受越級汽車科技帶來的舒適和便利吧！

一般來說都可以手動關閉的，火花塞壽命減短，增加油耗，啟停總體來說用處不大，很雞肋，建議要有這個功能的話關掉，買車時不要要這個功能。