Alto和奧迪的名字就像一對“孿生兄弟”，不過它們卻不是一個親媽生的。

老款奧迪

奧迪A4L

這兩個品牌之間單論價格和效能引數本人不想過多解釋，本身定位就不同，差距自然很明顯，也不適合做對比。提起Alto我想大家更多的是一種情懷，而奧迪的車對華人來說算品質的象徵（儘管奧迪有燒機油等問題，但總的說在市場的認可度還是很高），從公務車基本都是奧迪可見一般。

我們從問題中也可以看出，提問者著重強調的城市紅燈的照耀下，我覺得可能是對城市道路擁堵的調侃。綠燈行紅燈停，這是基本的交通法規，紅燈容易讓我們聯絡到堵車，看看早晚上下班高峰，城市道路上密密麻麻的車輛，不管你是Alto還是奧迪也只能龜速前行，一樣的擁堵一樣的等待無數個紅綠燈。

另外也有可能是以車來對映人對財富的態度。不可否認車本身的功能屬性就是交通工具， 不論什麼牌子都是滿足我們的出行需要。但車除了本身是交通工具外，也是商品，商品就有附加價值，品牌效益就是一種體現。 Alto買的便宜，奧迪買的貴這也是長期市場消費者透過消費給出的結論。現實中確實有一些人以好車豪車去彰顯其身份，我覺得大可不必在意，有錢了買奧迪，沒錢買Alto，誰也不必瞧不起誰，量力而行就行。沒有誰的錢是大風颳來的，只要是合法途徑自己努力掙來的就行。

題主的原意肯定是在前半段——都堵在路上，車輛好與否幾乎無區別。

兩個品牌之間、產品之間的對比，包括實際體驗都無需贅述。說另外一方面。

城市晚高峰、水洩不通的道路上，存在差異的一般是兩類：

1、堵住的四輪機動車，和靈活穿插的非機動車

2、明顯特徵的車輛（比如RR，或者個性塗裝、排氣管哄哄、底盤燈帶的改裝車），和滿大街跑的街車。

在夜色下，常規量產的奧迪和Alto，就是第二類裡常見的街車，路人不會太過於關注誰是誰。

換另一個視角。

你在夜色的馬路上，去哪裡？

去合作單位？見客戶？商務應酬？去休閒娛樂？和朋友吃一頓？回家？或者去接你心儀的姑娘吃一頓燭光晚宴？還是在週五的晚高峰中已經開始了你的週末自駕遊行程準備去往另一個城市而剛好堵在了出發的路上？……

人需要發展，需要社交，需要圈子，會有各類目標。

汽車作為大宗消費品，完全符合馬斯洛金字塔需求理論：

生理需求：代步出行、遮風擋雨、經濟實惠；

安全需求：舒適出行、安全可靠、性價適中；

社交需求：商務出行、豪華品牌，小貴

尊重需求：身份體現、旗艦車型，貴

自我需求：頂級品牌、限量版、定製版、只選貴的，只選心中所愛

汽車是跟個人的需求緊密相關，跟所處的社交圈緊密相關。

有的時候只是交通工具，有時又是實力體現，有時還是身份象徵。

脫離商務社交，其實騎腳踏車也是很開心的。