東南DX7是一臺緊湊SUV，它與哈弗H6同級，長寬高為4585/1900/1718mm，軸距為2700mm，透過資料不難發現DX7的尺寸在同級別中已經屬於“大個子”，特別是1米9的寬度讓它車內的橫向空間得到了保證，同時較大的尺寸也讓整車從外觀看起來非常敦實，非常符合華人對於SUV的審美要求。

動力方面DX7搭載1.5T發動機和1.8T發動機，最大功率分別是156馬力和197馬力，最大扭矩分別是215Nm和285Nm，傳動系統匹配6AT變速箱和6速雙離合變速箱，雖然1.5T發動機的動力引數並不算很高，不過考慮到它的價格，丐版車型都是T動力，並且匹配手動變速箱和6aT，還是非常有競爭力的。

配置方面DX7的表現還是可圈可點的，全系標配esp、上坡輔助、自動駐車、定速巡航、7英寸液晶儀表、10英寸中控螢幕、語音識別、無鑰匙進入啟動、自動空調等，如果對於全景天窗和自動擋沒有硬性要求的使用者，這款丐版車型的配置已經可以滿足日常使用。雖然配置豐富，不過整體的主被動安全配置主要集中在中高配車型，如果可以給丐版車型再豐富一下會更有競爭力。

那麼，底盤厚道、發動機和變速器動力總成穩定性好的東南DX7，究竟買誰合適呢？2019款東南DX7的國五版車型指導價在8.99-11.99萬元，國五版車型價效比高過國六版車型，如果您所在地區限制國五版車型上牌，建議購買乞丐版，配置也很豐富，如果更喜歡自動擋開車省事，那就選擇9.99萬元的1.5T配5AT版本。

當然，如果您所在的地區只能國六車型才能上牌，而國六車型指導價在9.99-12.99萬元，10.99萬元的國六6AT自動擋車型價效比最高，當然，如果預算充足也可以選擇更高配置的車型，不過即使東南DX7的乞丐版，配置已經很豐富了。

其實，2019款東南DX7或者老款DX7，在汽車的三大件，發動機、變速器和底盤方面還是很有競爭力，三菱1.5T發動機和6AT變速器重在穩定，並且全系四輪獨立懸掛的基礎上，後多連桿獨立懸架還配備了防傾平衡杆，讓底盤在高速過彎和不平路面行駛時的車身側傾穩定性和顛簸吸收能力，都比沒有防傾平衡杆的要強。

總的來看東南dx7在空間、動力以及配置上已經足夠實在，入門款車型7萬起的價格也足夠有競爭力，橫向對比其他的同價位車型，合資品牌都是小型suv，而自主品牌的緊湊型suv可選車型也並不多，但話說回來它不走量的根本還是在於口碑和品牌，由此可見一味的堆積配置和尺寸並不一定能大賣，而它缺失的也正是如今絕大多數中國產品牌所面臨的問題。

東南DX家族有著光輝的歷史。東南DX7、DX3自上市以來，累計銷量已突破40萬輛，在前兩年中國量產車效能大賽上，東南DX7和東南DX3也斬獲了28項冠軍。近年來，SUV市場在迅猛發展的同時，東南汽車並沒有盲目追趕潮流，而是選擇與世界著名汽車設計公司賓尼法利納攜手合作，歷時三年潛心研發打造出東南DX7。以豐富越級配置，迎合了年輕消費群體的消費心理。東南DX7具備低油耗、低使用成本、低保養費“三低”優勢，顯然是消費者追求經濟實用的最佳選擇。