推薦愛瑪，理由如下:
細節成就舒適品質
一輛電動車的舒適程度,取決於整個車的比例設計、減震好壞、坐墊柔軟度等眾多因素。
在車身設計比例上,講求遵循人體工學,比如其明星產品麥,其車把高低的設計、車座與車把的距離、車座與踏板的空間、車身前後的距離都經過黃金配比.不管是身高1.4米還是1.9米的人騎上去都能靈活自如,不會出現打腳的問題,舒適的坐姿即便長久騎行也能輕輕鬆鬆.
在減震效能方面,石子路、減速帶、坑坑窪窪的路況,有了優質減震全都能夠如履平地.尤其是愛瑪的極客這款車可以說是其優質減震的代表,優秀的阻尼調校,配以獨有氣瓶後減震器,極速前進無阻礙,大幅度顛簸也感受不到異樣。
坐墊
作為電動車與身體接觸面最大的部分,如果其材質舒適度不過關,那騎行過程簡直苦不堪言.愛瑪在坐墊上一直採用真皮材質,配用業界頂級高彈力海綿,保證車座的柔軟度.尤其是魯迪這款車,其車座較之同類車型有所加寬,空間富裕,坐上去如同沙發一般,打造豪華的舒適坐感.
如果想要購買一輛舒適度高的電動車,不如從以上幾個方面來進行考量.建議大家在選購電動車時,還是儘可能選擇一些像愛瑪這樣的大品牌,大品牌綜合實力強勁,在長久的實際經驗中總結出消費者騎行中的問題並進行改革,更有保障值得信賴.
推薦愛瑪，理由如下:
細節成就舒適品質
一輛電動車的舒適程度,取決於整個車的比例設計、減震好壞、坐墊柔軟度等眾多因素。
在車身設計比例上,講求遵循人體工學,比如其明星產品麥,其車把高低的設計、車座與車把的距離、車座與踏板的空間、車身前後的距離都經過黃金配比.不管是身高1.4米還是1.9米的人騎上去都能靈活自如,不會出現打腳的問題,舒適的坐姿即便長久騎行也能輕輕鬆鬆.
在減震效能方面,石子路、減速帶、坑坑窪窪的路況,有了優質減震全都能夠如履平地.尤其是愛瑪的極客這款車可以說是其優質減震的代表,優秀的阻尼調校,配以獨有氣瓶後減震器,極速前進無阻礙,大幅度顛簸也感受不到異樣。
坐墊
作為電動車與身體接觸面最大的部分,如果其材質舒適度不過關,那騎行過程簡直苦不堪言.愛瑪在坐墊上一直採用真皮材質,配用業界頂級高彈力海綿,保證車座的柔軟度.尤其是魯迪這款車,其車座較之同類車型有所加寬,空間富裕,坐上去如同沙發一般,打造豪華的舒適坐感.
如果想要購買一輛舒適度高的電動車,不如從以上幾個方面來進行考量.建議大家在選購電動車時,還是儘可能選擇一些像愛瑪這樣的大品牌,大品牌綜合實力強勁,在長久的實際經驗中總結出消費者騎行中的問題並進行改革,更有保障值得信賴.