官方資料，此次508L搭載動力總成依舊是1.6T、1.8T兩個動力組合，其中1.8T此次搭載愛信的8AT變速箱，動力也是壓榨到211匹，最大扭矩300牛米,百公里油耗6.1L。

首先得從它的起源說起。1.8THP發動機代號為EP8，它源自於PSA與寶馬合作研發，代號為EP6的1.6THP發動機。2002年，為了降低研發成本，PSA（標緻雪鐵龍集團）與寶馬簽署協議共同研發小排量發動機。2005年，雙方合作的結晶——EP發動機家族正式問世，1.6THP發動機就是EP家族的首款產品，它被應用在了BMW1 Series、MINI等車型上。同為四缸發動機的1.8THP在結構上和1.6THP有著更多的相似之處。1.8THP是在1.6THP的改進而來的。說白了就是1.6T的擴缸版本，之前調教是204匹/280牛米。此次進一步壓榨發動機效能到211匹/300牛米。

發動機的動力是一點一點壓榨出來的，能耗也是一點一點省出來的。渦輪增壓缸內直噴是1.8THP發動機的基礎，而讓它與競爭對手拉開差距的則是許許多多細節之處的先進技術。

在動力方面，1.8THP發動機主要用到了雙渦管單渦輪、帶附加真空泵的渦輪增壓器、噴射壓力達到200bar的缸內直噴系統、CVVT連續可變進氣正時系統等技術。

psa1.8THP發動機在擁有強勁動力的同時保持了比較低的油耗，這主要是透過輕量化的結構設計和材料應用，以及先進的熱管理技術來實現的。

標緻大部分車型搭載1.6T和1.8T兩款發動機，分別命名為350THP和380THP。其中380THP就是題主問到的1.8T發動機（搭配6AT變速箱），其最大功率204馬力/6000rpm，最大扭矩280牛·米/1500-4000rpm，賬面資料在同排量中算是非常不錯的。