我本人幾乎開過現役全系奧迪車型，一直覺得單數系的車型，才適合我現在這個年齡的駕駛風格，雙數系，像A8,是父輩的心頭好。
我奮鬥創業時，陪伴我的是一臺入門版本的A4L,那時候，我會鼓勵自己，加油！等我長大了你就是A8的車主了.
而我最早被A8吸引，是看到了傑森斯坦森主演的《玩命快遞3》。穿著西裝的傑森斯坦森和A8簡直不能更搭，這也是我對“西裝暴徒”車型的最初理解。
電影裡他開的是一輛第二代奧迪A8，我啥也不懂的年紀，就已經為它的操控感深深折服了。做夢都希望擁有一臺自己的A8。
早在A8去年在巴塞羅那釋出時，它科技感十足的炫酷內飾和新鮮的外觀就已經吸引了我的眼球。根據以往的情況，一旦有了一套新的設計理念，就會從高階車型開始逐漸向下覆蓋，所以A8可以說是展現了後續車型的一個設計理念和趨勢。
它的外形，最具標誌性的就是前臉六邊形的進氣格柵，這種略顯誇張的設計初看可能覺得不適應，但是久而久之，反倒覺得這才是最適合A8的設計，
奧迪的燈就不必多說了，前大燈一字排，簡直就是炫酷本酷了，如果你再選配一個高畫質矩陣式鐳射大燈，那麼恭喜，夜晚屬於你。尾燈也同前大燈設計呼應，相得益彰。
整體的外形設計，比現款更加精細，更加細膩有韻味。車身的略帶溜背線條，讓身為D級豪華車的它平添了些許運動感和獨特氣質。
所以這一代的A8L，算是我最近的奮鬥目標，因為它真的很優秀，又內斂的炫耀著自己。
我本人幾乎開過現役全系奧迪車型，一直覺得單數系的車型，才適合我現在這個年齡的駕駛風格，雙數系，像A8,是父輩的心頭好。
我奮鬥創業時，陪伴我的是一臺入門版本的A4L,那時候，我會鼓勵自己，加油！等我長大了你就是A8的車主了.
而我最早被A8吸引，是看到了傑森斯坦森主演的《玩命快遞3》。穿著西裝的傑森斯坦森和A8簡直不能更搭，這也是我對“西裝暴徒”車型的最初理解。
電影裡他開的是一輛第二代奧迪A8，我啥也不懂的年紀，就已經為它的操控感深深折服了。做夢都希望擁有一臺自己的A8。
早在A8去年在巴塞羅那釋出時，它科技感十足的炫酷內飾和新鮮的外觀就已經吸引了我的眼球。根據以往的情況，一旦有了一套新的設計理念，就會從高階車型開始逐漸向下覆蓋，所以A8可以說是展現了後續車型的一個設計理念和趨勢。
它的外形，最具標誌性的就是前臉六邊形的進氣格柵，這種略顯誇張的設計初看可能覺得不適應，但是久而久之，反倒覺得這才是最適合A8的設計，
奧迪的燈就不必多說了，前大燈一字排，簡直就是炫酷本酷了，如果你再選配一個高畫質矩陣式鐳射大燈，那麼恭喜，夜晚屬於你。尾燈也同前大燈設計呼應，相得益彰。
整體的外形設計，比現款更加精細，更加細膩有韻味。車身的略帶溜背線條，讓身為D級豪華車的它平添了些許運動感和獨特氣質。
所以這一代的A8L，算是我最近的奮鬥目標，因為它真的很優秀，又內斂的炫耀著自己。