肯定要哇，只要運動狀態改變（非非速直線運動）就必須有不為零的和外力。

飛機轉彎時，機身必須傾斜，這樣兩機翼產生的升力也會隨機身傾斜，傾斜的升力可以分解為豎直與水平兩個分量，豎直分力與重力抵消後其合力決定飛機高度變化，水平分力改變飛機航向，同時配合尾翼調轉機頭方向，使機頭與航向一致

在牛頓力學裡，物體只要做曲線運動，就必須受到一個向心力，這個向心力使物體產生向心加速度。向心力和向心加速度的方向是一致的，方向指向物體運動曲線的曲率中心。

物體受到的向心力，必須是外力的作用。可以是引力，也可以由其他的物體直接作用在運動物體上。例如地球的公轉，就是太陽對地球施加的萬有引力；汽車轉彎時，我們的身體靠向汽車外側，身體會感受到汽車作用在我們身體上向內測的力，就是向心力。

一般的飛機在空中，只能靠空氣施加向心力。所以飛機在空中水平轉彎時，飛機利用方向舵和副翼，使外側的機翼高於內測的機翼，這樣機翼產生的升力會偏向轉彎的一側。這個力可以分解為一個向上，一個向曲率中心兩個力，向上的分力和飛機重力平衡，向曲率中心的分力，就是使飛機轉彎的向心力。

飛機的升力由機翼上下兩側的壓力差形成，上側流動快，下側流動慢。。

空氣分子單向運動，會在垂直於運動方向產生真空環境（溫度不變，空氣分子總速度不變，垂直於運動方向的運動減弱）。

詳見百度百科：升力。