一款都不值得考慮！單說6座的車型其實並不難選，好車更是有很多款，但是您定位於6座SUV，那侷限性太大了，如果MPV就會有很多不錯的車型，7座SUV也可以，從幾萬到上百萬也有數十款車型，偏偏6座的少之又少，僅有的幾款都不理想，5座不夠用，7座年審問題，確實比較糾結，現在迫切需要更多的6座SUV供市場選擇，我曾經提過一個意見，我認為像是BBA這種品牌，誰先出一款不錯的6座SUV車型，就有可能率先佔據市場先機！我們看一下，起初最早的6座SUV，也算是入門級的，那就是獵豹cs9，售價為7.68-12.98萬，無論是價格還是配置來說，都是比較容易接受的，但是很多人看到座椅佈局之後，都頓感失望，2+3+1的座椅佈局，顯然實用性太低了，最後一個座位被設計在在後備箱中，也就是說只能在應急時，勉強可以使用，但是舒適性就不用提了！ 在6座SUV中，眾泰汽車算是比較成功的，獨佔兩款車型，分別是眾泰T500和T800，價格和配置更無須多言，售價便宜是眾泰的殺手鐧，T500的6座版本優惠後只需8.88萬，T800的6座版本最低配13.98萬，座椅佈局也都是比較合理的2+2+2，單說這些引數確實不錯，但是眾泰的產品只能說一般般，真不是為了黑眾泰，我身邊僅有的幾位眾泰車主，小故障率都非常高，而且油耗更是要高於同級別的其他中國產品牌，買眾泰著實需要很大的勇氣！ 本身就不多的6座SUV車型，這一下接近去了一半，那麼還有更小眾的車型，例如捷途X90和北汽勇士，這些車型反正我是不建議購買的，那麼6座SUV中，還有一臺價值40多萬人民幣的純電動SUV，那就是最近比較“火爆”的蔚來ES8，這臺車定位自主高階，但是品控卻成了被人質疑的焦點，近期蔚來ES8之所以被人關注，是因為售出的車型，車主口碑並不好，主要問題是該車輛續航縮水、電子元件故障等，考慮到價格和品質問題，這臺車也是不推薦的！所以，真正的6座車型，目前還是多考慮考慮MPV吧，入門級口碑不錯的，有比亞迪宋Max，15萬級有大眾途安，上了20萬更不用多說了，進口大眾Sharan是個不錯的選擇！
一款都不值得考慮！單說6座的車型其實並不難選，好車更是有很多款，但是您定位於6座SUV，那侷限性太大了，如果MPV就會有很多不錯的車型，7座SUV也可以，從幾萬到上百萬也有數十款車型，偏偏6座的少之又少，僅有的幾款都不理想，5座不夠用，7座年審問題，確實比較糾結，現在迫切需要更多的6座SUV供市場選擇，我曾經提過一個意見，我認為像是BBA這種品牌，誰先出一款不錯的6座SUV車型，就有可能率先佔據市場先機！我們看一下，起初最早的6座SUV，也算是入門級的，那就是獵豹cs9，售價為7.68-12.98萬，無論是價格還是配置來說，都是比較容易接受的，但是很多人看到座椅佈局之後，都頓感失望，2+3+1的座椅佈局，顯然實用性太低了，最後一個座位被設計在在後備箱中，也就是說只能在應急時，勉強可以使用，但是舒適性就不用提了！ 在6座SUV中，眾泰汽車算是比較成功的，獨佔兩款車型，分別是眾泰T500和T800，價格和配置更無須多言，售價便宜是眾泰的殺手鐧，T500的6座版本優惠後只需8.88萬，T800的6座版本最低配13.98萬，座椅佈局也都是比較合理的2+2+2，單說這些引數確實不錯，但是眾泰的產品只能說一般般，真不是為了黑眾泰，我身邊僅有的幾位眾泰車主，小故障率都非常高，而且油耗更是要高於同級別的其他中國產品牌，買眾泰著實需要很大的勇氣！ 本身就不多的6座SUV車型，這一下接近去了一半，那麼還有更小眾的車型，例如捷途X90和北汽勇士，這些車型反正我是不建議購買的，那麼6座SUV中，還有一臺價值40多萬人民幣的純電動SUV，那就是最近比較“火爆”的蔚來ES8，這臺車定位自主高階，但是品控卻成了被人質疑的焦點，近期蔚來ES8之所以被人關注，是因為售出的車型，車主口碑並不好，主要問題是該車輛續航縮水、電子元件故障等，考慮到價格和品質問題，這臺車也是不推薦的！所以，真正的6座車型，目前還是多考慮考慮MPV吧，入門級口碑不錯的，有比亞迪宋Max，15萬級有大眾途安，上了20萬更不用多說了，進口大眾Sharan是個不錯的選擇！