在眾多自主品牌的競爭下，標杆這個寶座怕是不那麼好坐的，而且全新Sagitar的定價略高，而針對自主品牌車型主打的10-14萬之間又有非常多的選擇，Sagitar的座位怕是坐不穩啊。

加長&加價，全新一代Sagitar屬於中型轎車，代表大眾車低品質標杆！

全新Sagitar的指導價13.18-19.68萬，變速箱使用乾式雙離合，僅此兩點決定了Sagitar會有很大的可能性成為過去式，不過這臺車本也沒有成為過標杆。

車身尺寸4753*1800*1462、軸距2731mm，這一尺寸定位為緊湊型車合理嗎？4.75米長、軸距超過2.7米的大部分轎車及SUV均定義中型轎車，Sagitar似乎是為不凸顯小排量的不足才為其定位A+級吧。

1.2T四缸小排量版本定價13.18-15.38萬、自動版起售價14.38萬；一臺排量如此銷量的發動機還區分了高低功率版，手動低功率為85/175、自動高功率為85/200，就是高功率版又會有良好的動力體驗嗎？

1.4T四缸動力定價16.58-19.68萬全系自動擋，不否認EA211平臺的小排量渦輪增壓發動機動力不弱，但用在這樣一臺中型轎車上極限測試也僅能實現9.3秒破百，這一水平在同價位車型裡很一般。

小排量發動機問題還不算很大，但是全系車型使用DQ200乾式雙離合似乎是很過分了，不過可以套用標的描述方式：甘願為華人用乾式雙離合，傻唄。

新Sagitar重要特點總結：

1、小排量自然吸氣發動機

2、乾式雙離合器自動變速箱

3、高價

4、中型轎車

以Sagitar的價格可以選擇到的車同價位價格由低到高分別有：Malibu XL老款、秦ProDm、Regal、Mondeo、紅旗H5、ATENZA、新款508L、Superb1.8、Atsl技術版等，閉著眼選也有一把比Sagitar效能更強、操控更好、配置更高、品牌或車型級別更高的選擇，為什麼要考慮Sagitar呢？

Sagitar的熱銷很大程度是有L+AT的低價且質量穩定的組合，級別實際只是10萬入門級車，這款車即使升級AT也不夠級別探入輕奢級。

按照車型銷量結構分析，Sagitar新款在放棄L動力後銷量預計會腰斬，DQ200雖然在同類型變速箱裡質量穩定一些，但仍有質量飛輪怕水怕潮的缺點，只要飛輪出現問題頓挫和異響從高高機率會成為常態。這臺變速箱是談不到品質的、使用這臺變速箱的高價車是否有價效比自己體會吧。新Sagitar不建議考慮，個人觀點、僅供參考。

這個車是摸透華人畸形心態的產物，特點是中國產車當德國車，小排量渦輪當技術，A級充B級，在成熟汽車市場不可思議的東西在中國可能成為香饃饃，別說國外，就連在香港和臺灣也不可能見到。因為這個車出門就是個笑話!不過很適合開啟國內三四線市場。因為土包子實在不缺!