現在發動機活塞環都有缺陷，磨損開口變大增加漏氣量，動力下降、油耗增加、廢氣量大還會燒機油。

不過這都要成為歷史，我這個中國汽車修理工發明了低漏氣量磨損不增加漏氣量活塞環，降低標準活塞環開口50%以上漏氣量，磨損開口變大不增加漏氣量。

活塞環開口間隙決定發動機所有工況，大眾等新發動機燒機油，本田等機油增多，都是活塞環開口間隙漏氣量大早晨的。

活塞環對於車輛來說意義很重要，根據活塞環的結構來說，活塞環主要的作用是用來密封活塞和汽缸內部可燃燃氣，根據活塞環種類來說，有有油環以及汽環，使用時間長了，會導致活塞環出現磨損，從而導致燒機油漏氣等現象出現，嚴重的時候會影響到車輛的發動機的功率。

修後要是換了活塞環，出現沒有多久就廢氣增多的現象，那麼問題是出自在活塞環本身的問題上面，活塞環在安裝的時候，需要注意一個事情，那麼就是在安裝的時候活塞環需要進行對口安裝，也就是說活塞環在安裝的時候。

第一個換和第二環需要進行錯開120到180度，同樣的最後的一道環，相對於第二道環來說也是需要進行錯開120到180度左右，才能進行安裝的，要是安裝不對就會導致曲軸箱裡面廢氣增多，嚴重的時候會導致機油出現變質的情況出現，當然廢氣的增加也是和活塞環的安裝有關係的。

為了避免這種的情況出現，在使用的時候需要把活塞環重新進行安裝，並且安裝規定的方法和方式進行安裝就可以了，從而避免這種問題的出現。